十年磨一“盒” “天宫一号”动力能源舱南京造

　　施云鹏接受记者采访。李国宝 摄

　　中新网南京9月30日电(李国宝 朱晓颖)30日凌晨，“天宫一号”首次变轨，为变轨提供运行动力保障之一的，正是动力能源舱。30日，中国航天科工集团四院南京晨光集团公司正式公布，历经十年科研攻关，“天宫一号”动力能源舱终于实现首次运用，而大型燃料贮箱模盒是其中核心部件，属中国首创，国际上仅有俄罗斯掌握此项技术。

　　形象得说，贮箱模盒实际上是装燃料的容器。燃料需要排放、加注，盒子也要随之压缩、拉伸，所以模盒“长”得就像个可伸缩的手风琴风箱，工作起来就像个打气筒活塞。

　　“我们研制的盒子经受了数百次拉伸、压缩试验后，依旧安然无恙。此前中国运载火箭有类似贮箱模盒的技术，但不论是固体的、液体的都是一次性的，这次实现了反复加注、重复使用的目标。”南京晨光集团公司研发中心高级工程师施云鹏表示。

　　由于空间站燃料要随目标飞行器在太空运行相当长时间，装燃料的模盒需要高度耐腐。“我们研制的模盒，燃料放在其中数年也不会令其‘动容’。”施云鹏表示。

　　在研制之初，研究团队遇到三大难题：用几张纸厚的钢板加工出大直径的环型膜片，并且要保证精度；加工所用工艺装备没有可参考的先例；保证焊接工艺稳定性。

　　攻关团队十年研发之路也曾两次“卡壳”：生产出可供焊接的合格膜片后，由于没有现成的焊接规范，焊材壁薄，焊接的困难跳到前台。经过努力，一道较为满意的焊缝总算焊成，当制成的膜盒进行拉伸强度试验时，产品出现较大范围裂缝，研制工作再度走入困境，所有科研人员心情一下子跌到低谷。

　　施云鹏说，经过连续奋战，终于研制出基本满足要求的膜盒产品，并通过了压力试验、氦质谱检漏试验、极限拉伸压缩试验。自2002年开始，经历模样、初样两个阶段，而又历经近10年的艰苦研发之路，十年磨“盒”终于成功，而后将在载人航天工程中得到更多应用。(完)