中共与飞机的故事：从第一架飞机到航空强国崛起

　　开国大典阅兵飞机

　　国产大飞机机舱

　　

　　今年7月1日是中国共产党建立90周年，风云激荡的九十年历史，孕育了无数生动感人的故事，创造的精神财富弥足珍贵，影响深远。本版选择了一个独特角度，中国共产党与飞机的故事，向您展示一个伟大政党辉煌而又艰辛的发展历程：从它的第一架飞机到开国大典上壮丽的空中阅兵，从全部使用外国飞机到自主研制自己的大飞机，从落后挨打到扬眉吐气的航空强国崛起……

　　故事起源于我们报社党支部的一次组织活动，4月里我们来到了大别山腹地——当年鄂豫皖苏区的首府河南新县，这里的人们向我们讲述了“列宁”号飞机的故事，这是中国工农红军也是中国共产党拥有的第一架飞机。虽然，我们已经看不到这架“柯塞”式飞机的原貌，但斑驳的老照片仍然告诉我们许许多多的往事……

　　上个世纪三四十年代的往事至今令人难以回首，我们党领导的军队因为装备落后，不断受到来自空中的打击，就连毛泽东主席的夫人贺子珍也不能幸免；我们的国家因为装备落后，“重庆大轰炸”的惨剧一再上演。

　　1949年，这一切发生了根本改变，10月1日，在开国大典上，人民空军的军机首次公开亮相，11月11日，中国人民解放军空军正式成立，1951年4月17日，新中国航空工业正式诞生。

　　60年来，航空工业取得了一大批创新成果，为国家工业化进程做出了贡献。1954年我国生产的第一架飞机初教5试制成功；1959年，我国第一架超音速喷气飞机歼6试制成功，使我国跨入了当时世界上少数几个能够批量生产喷气式战斗机的国家行列。1965年，我国自行设计的强5强击机设计定型；1966年，2倍音速的歼击机试制成功；1968年，我国第一架自行设计制造的高空高速歼击机首飞成功。改革开放以来，掌握了第三代战斗机和发动机、涡扇支线客机、先进直升机研发技术，使我国跻身于能够系列化、信息化、体系化发展航空装备的国家行列。以歼10飞机为代表，实现了我国军机从第二代向第三代的跨越；以“太行”发动机为代表，实现了我国军用航空发动机从第二代向第三代、从涡喷向涡扇、从中等推力向大推力的跨越；以预警机等特种飞机装备为代表，实现了我国航空装备由机械化向信息化的跨越。

　　如今正在向航空强国迈进的中国正在加快研制国产大飞机和皇冠上的明珠、代表人类最高智慧——发动机的步伐。整个社会兴起了航空热，人们兴奋地谈论着中国军用飞机的崛起，也在憧憬着中国民用飞机的突破。

　　中华民族伟大复兴呼唤强大的航空工业。从历史的纵深看，世界性大国强国之所以崛起，掌握先进生产力是其中一个最主要的原因。当前，中华民族正加快伟大复兴，但是来自外部的各种阻挠、遏制、压力也纷至沓来。中国航空工业正在肩负使命，加快改革发展，加快做强做优做大，跻身世界航空工业强者之林，更加有力地服务于大国战略。

　　中国航空工业与世界发达国家的距离，从过去的望尘莫及到现在的望其项背，再到不远将来的并驾齐驱、比翼齐飞和未来的遥遥领先，真是沧海桑田！回想当年那架“柯塞”式飞机，正是百年岁月，万里河山，山河依旧，换了人间！

　　从第一架飞机到航空强国崛起

　　4月，大别山腹地河南新县，山清水秀，绿意葱茏，面对着因为岁月的侵蚀变得模糊的老照片，记者听到了一个关于中国工农红军也是中国共产党第一架飞机“列宁”号的故事……

　　中国工农红军第一架飞机——

　　“列宁”号的故事

　　［故事回放］1930年3月16日，鄂豫皖红军第一师第三团第二营连长钱均正在吃早饭，外面突然传来隆隆机器声和群众的呼喊声。不知发生了什么事情，钱均放下饭碗带领手枪队冲了出去。外面雾很大，许多人都仰起头看天空，大声喊着：“飞机，飞机！”远处的天空，一架“柯塞”式飞机正摇摇晃晃地向下降落。钱均带着手枪队赶往飞机降落的地点。飞机迫降在离宣化店(今湖北省大悟县境内)西南15公里陈家河菜籽洼河滩。由于一只前轮陷了一半下去，飞机呈倾斜姿势。当时，螺旋桨还在旋转，飞行员逃出座舱，慌忙逃跑。“站住，站住，再跑就开枪啦！”钱钧带着手枪队边追边喊。飞行员自知难逃，只好停下来，举起双手当了俘虏。

　　飞行员叫龙文光，身穿棕色飞行服，约30岁。飞机是银灰色的，机翼上喷有国民党“青天白日”标记，从外表上看很新，可能刚使用不久。听说有飞机掉下来，周围群众都纷纷赶去观看，一饱眼福。有些胆大的，还用手去碰碰飞机。红军缴获飞机的消息很快就传到了国民党控制区。第3天，国民党民团武装分3路向陈家河进攻，企图炸毁飞机，抢回飞行员。情况紧急，钱均来不及向上级请示，便带领手枪队和赤卫队去保卫飞机。经过1个多小时的激烈战斗，打退了敌人进攻。虽然有几名队员伤亡，但却保住了飞机和飞行员。

　　当时驻在新集(今河南省新县)的鄂豫皖苏维埃政府军事委员会接到报告后，立即指示手枪队和赤卫队切实保护好飞机和飞行员安全，并尽快把飞机运到新集。从陈家河到新集全是山路，手枪队和赤卫队把飞机拆卸开，组织群众肩背手抬，用了半个月时间才将飞机运到新集。

　　鄂豫皖红军领导人徐向前等接见了龙文光，欢迎他参加红军。以后，在龙文光的帮助下，根据地兵工厂的工作人员克服技术和物质上的重重困难，终于将飞机重新装配修复，并在机翼上绘制了两颗红星。为纪念“十月革命”的胜利，鄂豫皖苏维埃政府举行了隆重的命名仪式，将这架飞机命名为“列宁”号。“列宁”号飞机的缴获极大地鼓舞了根据地军民的斗志。1931年新集解放后，成为鄂豫皖根据地的首府，“列宁”号飞机由卡房飞到新集，军委决定成立鄂豫皖军委航空局，任命龙文光为局长，钱均为政委，局址设在新集普济寺内，红军的第一个航空局就在这里诞生了。从此，中国工农红军拥有了第一架飞机。

　　“列宁”号飞机经常从新集机场起飞，在大别山、固始、潢川及武汉一带执行空中侦察和投撒革命传单任务，给敌人以很大震动。之后，“列宁”号飞机又在黄安战役和第四次反“围剿”的战斗中立下汗马功劳。在战斗中，敌人经常误以为飞机是自己的，举手欢呼，结果被迎面丢下的手榴弹炸得狼狈不堪。1932年，由于第四次反“围剿”失利，“列宁”号飞机曾几次随军转移，战事频繁，巨大的飞机只好再次被拆卸分散埋在大别山腹地新集。龙文光离队后，于1932年在武汉被国民党当局逮捕杀害。1951年9月，开国大将王树声到大别山区访问时，新县群众将“列宁”号飞机部件挖出，献给国家。几十年过去了，“列宁”号飞机已不复存在，而它的赫赫战功却永垂青史。

　　从拥有第一架飞机算起，时光又过去了19年，经过坚苦卓绝的奋斗，中国人民终于迎来了站起来的一天，在开国大典上举行了隆重的阅兵仪式……

　　人民空军第一次公开亮相——

　　阅兵飞机的跨越

　　［情景再现］1949年10月1日，在古老的北京天安门城楼上，共和国的建立者们仰首举目，注视人民空军17架飞机以整齐威武的队形飞过天安门上空，接受党和国家领导人的检阅。发动机的轰鸣声激荡在低云之下，宛若激越的乐曲，昂扬了无数人的志气。人民空军的首次公开亮相震惊了世界，它向世界宣告：刚诞生的中华人民共和国从此拥有了自己的空军部队。那一刻是1949年10月1日下午4时35分。从那一刻起，人民军队的天空不再独属于对手。

　　P-51战斗机编队首先以整齐的“品”字形通过天安门上空，轰炸机编队接着以“一”字形通过天安门上空，随后是呈“品”字形的运输机编队，最后是两架教练机编队。当教练机编队飞临天安门上空时，全队推、拉机头3次，代表人民空军向毛泽东等党和国家领导人致敬，向刚刚诞生的人民共和国致敬！广场上，30多万军民看到自己的空军后都禁不住欢呼雀跃，群情激奋，整个天安门广场成为欢乐的海洋。细心的西方记者发现，人民空军的机队编成颇有讲究，战斗机、轰炸机、运输机、联络机、教练机，整个编队气势宏大，机种齐全，这浩荡之师让西方惊诧一时，他们想不到装备素来落后的人民解放军，何以能在如此短时间内拥有一支空军部队。

　　开国大典当天晚上举行的大型宴会上，朱德总司令特意找到受阅的飞行员，一边敬酒，一边说：“你们飞得好嘛，从现在起，我才真正是陆海空军总司令了！”

　　鲜为人知的是为了让只有17架飞机的编队看起来更壮观，领队的9架“野马”飞过天安门后，又进行了第二次通场，所以那天通过天安门上空的飞机实际是26架次。还有，为了防止国民党飞机袭扰，至少有4架受阅飞机带实弹飞行，这在世界阅兵史上是少有的。

　　60年一甲子，时光又过去了60年，在2009年新中国成立60周年的阅兵式上，空中编队拉着绚烂的彩线飞越天安门广场，接受祖国和人民的检阅，12个梯队151架飞机全部由中国航空工业集团公司自主研制生产。当空警2000、空警200、歼10、歼11、轰6H、轰油6、歼轰7A、歼8D、歼8F、歼7GB、直8K/直8KA、直9侦察型/直9武装型和教8等15个机型151架飞机12个空中梯队飞过天安门广场上空时，举国沸腾，全球震惊！

　　而1949年中华人民共和国成立时，开国大典的空中阅兵，17架军机都是外国制造，它们是由9架美制P－51战斗机、2架英制蚊式战斗机、3架美制C－46运输机、1架美制L－5型通讯联络机、2架美制PT－19初级教练机组成的，17架飞机全是缴获装备。从“全外国产”到“全国产化”，阅兵飞机的集中展示，体现了我国航空工业的历史性跨越。

　　目前，中国已掌握了第三代战斗机和发动机、涡扇支线客机、先进直升机研发技术，使我国跻身于能够系列化、信息化、体系化发展航空装备的国家行列。以歼10飞机为代表，实现了我国军机从第二代向第三代的跨越；以“太行”发动机为代表，实现了我国军用航空发动机从第二代向第三代、从涡喷向涡扇、从中等推力向大推力的跨越；以预警机等特种飞机装备为代表，实现了我国航空装备由机械化向信息化的跨越。

　　如今，国人翘首以盼的是中国国产大飞机早日翱翔蓝天，国产大飞机早日装上“中国心”……

　　国产大飞机第一次揭开神秘“面纱”——

　　大飞机的足迹

　　［事例展示］2010年11月15日，国产C919大型客机展示样机在珠海航展展馆首次揭开神秘“面纱”。展示样机包括驾驶舱和客舱前半段，前两排是头等舱，后边是经济舱。样机尺寸与真实飞机的比例为1∶1，全长17米，高度5.6米，宽度为3.96米。

　　2010年11月16日，中国商用飞机有限责任公司在珠海航展与国航、东航、南航、海航等6家中外企业，签署了我国拥有自主知识产权的国产C919客机启动用户协议，中国商飞公司获得100架C919大型客机启动订单。这标志着国产C919大型客机已经确认了首批客户和订单。启动用户为C919大型客机研制顺利进入工程发展阶段奠定了市场基础。C919大型客机计划2012年完成详细设计，2014年实现首飞，2016年完成适航取证并投放市场。

　　同样在第8届珠海航展上，中航工业展出的“太行”涡扇发动机，向外界传递出这样一个信号，中国已具备自主研发第三代航空发动机的能力，并实现军用航空发动机从中等推力向大推力跨越，这表明，标志着人类最高智慧、被誉为“皇冠上明珠”的中国心——发动机有望早日伴随着C919一起飞上蓝天。

　　承载着中国人“飞天”梦想的国产大型客机项目起步于2007年，历经几年的攻坚克难，国产大型客机项目已经从上海基地“孵化”，延伸至全国12个省市，构筑我国民用客机产业链。国产大型客机C919正在中国人的期待中逐步走向市场。

　　国产大型客机C919项目从无到有，如今，在上海已经建立了总部基地以及设计研发、总装制造和客户服务三大中心。

　　2009年6月，中国商用飞机有限责任公司下属大飞机项目总装制造中心在上海挂牌成立，这标志着我国大飞机项目设计研发、总装制造、客户服务“三大中心”布局开始全面推进。

　　随着大飞机项目的不断推进，2009年12月28日，中国商用飞机有限责任公司总装制造中心浦东基地在上海奠基，将成为中国自主研发民用客机的“摇篮”。

　　C919大型客机是新型150座级单通道窄体客机，这种座级的客机是市场占有率最高的主力机型。C919大型客机启动用户的确定，表明C919大型客机开始被主流市场所接受。C919大型客机与目前航线上运营的同类型现役飞机相比具有突出的亮点。

　　中航工业总经理林左鸣在今年4月17日纪念航空工业诞生60周年大会上充满激情地宣布：“我们要通过10年的奋斗，到2021年航空工业创立70周年之际，跻身世界航空工业强者之林。我们要通过40年拼搏和追求，到2051年航空工业创建100年之际，成为铸就祖国空天钢铁长城的牢固基石，在航空科技和产业发展上遥遥领先于世界水平，实现毛主席当年提出的‘中国应当对于人类有较大的贡献’的目标，永久支撑中华民族的伟大复兴。”

　　一个伟大的党与飞机的故事还没有完，也永远不会结束，因为目前，人类已经进入了空天时代，大国强国围绕空天领域的争夺日益激烈，国家安全来自空天，国家利益来自空天，空天胜则全胜，空天败则完败。航空工业作为高科技战略性产业，作为航空武器装备研制生产的特殊行业，成为了大国博弈的高端平台。中华民族伟大复兴呼唤强大的航空工业！ (记者 严冰)