中国铁路客车将按不同速度分为三种开行方案

　　晨报讯(记者 陈琳)昨天，铁道部新闻发言人王勇平透露，京沪高速铁路联调联试已基本完成，将于明天开始进入运行试验阶段，即列车进行空载全程“试跑”。

　　日前有媒体报道称，京沪高铁将于6月9日至19日试运行，王勇平表示，这个消息不准确。目前，按照铁道部的统一部署，京沪高速铁路联调联试已基本完成，将于5月11日开始进入运行试验阶段。以实际列车运行图为基础，进行为期一个月的列车空载运行试验。

　　京沪高铁预计6月底正式开通运营。针对网友所关心的京沪高铁票价问题，王勇平表示，具体票价还在研究中，会提前公之于众。

　　此前，铁道部部长盛光祖表示，京沪高铁将安排开行时速300公里和250公里两个速度等级的列车，实行两种票价。记者了解到，此前已开通的武广高铁时速达到350公里。是否意味着以后高铁线路运营时速都会下调？对此，王勇平表示，为保障高铁安全，一些高铁线路运营初期将适当调速运行，但京津城际铁路仍将保持350公里时速，未来一些城际铁路也有可能安排350公里时速。

　　王勇平说，在掌握和运用时速350公里这一成熟技术之后，在主要长、大高铁线路运营初期适当调速运行，是为了拥有更大的安全冗余。而且通过适当调整速度以降低票价，可以让更多的旅客承受，满足多样化的市场需求。

　　■答疑解惑

　　客车开行方案有三种

　　王勇平介绍，今年7月1日全国铁路运行图调整时，全国铁路将实施混合运行模式，合理安排不同等级、不同速度的客车开行方案。主要有三种模式的开行方案：在时速300公里的高速铁路上，既开时速300公里动车组列车，又开时速200-250公里动车组列车；在时速200-250公里的线路上，既开时速200-250公里动车组列车，又开时速120-160公里普通客车；在时速200公里及以下线路上，既开普通客车，又开货物列车，客货统筹兼顾。