丰田车为何如此“偏爱”中国人？

　　丰田汽车近期在全球范围内大规模召回车辆，在中国市场却没有相应动作。国家质检总局要求丰田方面对此作出解释。丰田汽车（中国）投资有限公司称，在中国内地市场投放汽车没有使用相同的存在缺陷的发动机或配件，因此不受此次召回影响。（2月25日《京华时报》）

　　丰田车又出事儿了，召回似乎又与中国内地市场无关。因存在发动机漏油风险，丰田公司决定在全球范围召回汽车近170万辆，主要涉及日本、美国、英国、德国等国，包括皇冠、雷克萨斯等多种车型———然而对于中国市场，丰田的说法是“中国内地市场投放汽车没有使用相同的存在缺陷的发动机或配件”。面对如此“神迹”，难怪有网友感叹说，丰田对中国人实在是太好了，将有问题的车卖给全世界，而供给中国人的却全都是质量超一流的汽车，以致每次全球召回都不用理会这个国家，连街上的小猫小狗都忍不住跳出来高呼“丰田是对中国最负责任的企业”———真让人“内牛满面”啊！

　　在真相未明之前，谁也不能说丰田说的不是实话。但公众之所以对这个逻辑充满怀疑，也不是毫无道理：一者，我们的市场游戏规则是相对宽松的，出手弱、力度小，人家“另眼相看”早已是公开的秘密；二者，丰田车区别对待车主已经不是什么新闻了，此前，美国是“上门召回”、还有交通补贴，轮到咱却是自己开车去、什么都没有；三者，虽然头顶“全球最大汽车市场”光环，然而不可回避的一个事实却是，中国市场常常被“习惯性无视”。

　　目光看得更为长远一点：惠普召回的电池、宜家召回的窗帘、尼康召回的镜头、雅培召回的奶粉……诸如此类国际大牌，它们的乖巧与乖戾，都因地域与国家的区别，而呈现出天壤之别。道理很简单，我们的法律吓唬不了境外生产者，我们的执法难以保护好本地消费者。就拿汽车来说，按照美国2002年最新通过的一个交通安全法规，厂家隐瞒严重质量缺陷、或相关真相的，负责人将面临判处15年的有期徒刑，厂家付出少则1500万，多则上亿美元的罚款，而在我国，却没有此类成熟的召回体系。

　　丰田车为何如此“偏爱”中国人？这个道理很值得制度设计者与权力监管部门反思。世界上没有无缘无故的爱与恨，市场更不相信任何“幸运”或“偏爱”的逻辑。面对一个越来越开放的国际市场，生产与消费的全球接轨只是个技术问题，最为核心的，是权益与责任的接轨———惟其如此，我们市场机制的不成熟或不完善，才不至于沦为国际品牌“店大欺客”的理由；而我们的消费行为，也才不至于被洋货“区别对待”。国货当自强，市场监管更当给力。（邓海建）