燃油附加费上涨 航空公司寻求释放油价压力新途径

　　新华网上海２月２２日专电（记者 王鹤、贾远琨）随着国内航空煤油出厂价格上调，燃油附加费“应声上涨”。２２日零时起，部分国内航空公司陆续上调燃油附加费收取标准。专家认为，此次燃油附加费上调幅度符合预期，但考虑到市场供需关系变化和高铁日益紧迫的竞争，航空公司还需寻求新的途径控制燃油成本。

　　上调幅度在“意料之中”

　　２月２０日零时起，国内航空煤油出厂价与汽柴油价格同步上调，航空公司最常用的３号喷气燃料价格已达到每吨６３４０元。

　　国家发改委通知，航空煤油出厂价格调整后，各航空公司可按现行联动机制规定，确定民航国内航线旅客运输燃油附加费收取标准。

　　据了解，国航、东上航、厦航、川航、山航、西部航空、昆明航空、深圳航空、山东航空、大新华航空等航空公司发出通知，自２０１１年２月２２日零时（含）起（以出票时间为准），调整国内航线旅客运输燃油附加收取标准，其中８００公里以上航线每位旅客收取标准为９０元，８００公里以下（含）航线每位旅客收取标准为５０元。

　　此次燃油附加费上调符合新的燃油附加费计算公式，分析人士指出，燃油附加费征收标准符合预期。

　　此前，国内部分航空公司已经上调内地与香港航线、日本始发经中国至西南太平洋欧洲（巴库和俄罗斯除外）联程产品的方向性燃油附加费。

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