中国海军亚丁湾护航纪实：指挥严密吓退海盗船

　　2010年6月10日上午9时20分，亚丁湾西部一处方圆10海里的区域内，来自包括中国5艘商船在内以及其他12个国家的共18艘商船正在进行集结。中国海军“巢湖”号导弹护卫舰游弋在这些商船的周围，不敢有丝毫懈怠。

　　中央电视台《军事纪实》12月28日播出《护航正在进行》第二集《扫描战斗舰》，以下为节目实录：

　　编队集结 海盗船有备而来

　　在“巢湖”舰的后甲板上，直—9C型舰载直升机已经做好随时升空准备，随舰的巡逻艇也准备就绪，特战队员整装待发，无线电信号在国际讯道中频繁呼叫各种航行信息，中国海军第五批护航编队的又一次护航行动即将展开。然而，就在同一时刻，无论是商船还是护航军人并不知道，就在他们刚刚开始集结时，一些得到情报的海盗船也在紧锣密鼓地进行着准备。

　　“巢湖”舰驾驶舱中，有着多年航海经验的指挥员翟保然不时拿起高倍望远镜观察着海面情况。然而，由于海上大雾弥漫，能够看到的距离非常有限。这样的天气状况，让翟保然心中多少有些不安。一场大规模的商船集结行动，却因为海上迷雾的影响变得极为缓慢。

　　每年6到9月的亚丁湾，由于受到季风影响，平静的海面逐渐失去了往日的风和日丽，而来自阿拉伯半岛的沙土和迷雾开始占据这片海域。此时此刻，受大雾影响，能见度基本上不超过两海里，商船编队见首不见尾，集结行动突然变得异常艰难，而更大的难度是，护航编队中的另外两艘军舰都有其他任务，此次执行护航任务的只有“巢湖”号护卫舰。

　　此时海面上只能观察到近处的几艘商船，而其他大部分商船都淹没在浓浓的雾霭之中，很难用肉眼观察到它们的位置，只有从导航雷达上，才能够看到一个巨型船队正在一点点的聚拢。

　　然而让“巢湖”号导弹护卫舰指挥员翟保然担心的是，此时若有海盗快艇插入编队，将很容易对缓慢航行的商船进行袭击，一旦得手，后果不堪设想。他一边不停地叮嘱雷达兵仔细观察海面情况，一边思考着下一步的应对措施。

　　这片集结区位于亚丁湾西部，距离海岸线较近，渔船众多，而混杂在渔船中作案，正是索马里海盗的惯用方式。此时雾霭弥漫，又为海盗小艇提供了天然掩护，因此护航编队中那些商船承受的风险，中国海军官兵心里非常清楚。

　　舷号为568的 “巢湖”舰是中国海军通用型导弹护卫舰，也是我国主力战舰之一。早在2009年12月份，“巢湖”舰就来到亚丁湾、索马里海域跟随第四批护航编队执行护航任务，因此“巢湖”舰比另外执行第五批护航任务的两艘军舰多航行了90多天。单舰护卫对 “巢湖”舰来说并不是第一次，然而面对如此恶劣的气象条件，指挥员们还是多少有些担心。

　　为了防止出现意外，指挥员决定立即派出舰载直升机和巡逻艇，协助各国商船完成集结任务。随着命令的下达，舰载直升机立即升空，前出观察情况。

　　肖义飞是“巢湖”舰的航空部门长，有着多年的航海航空保障经验，他所承担的工作就是协调直升机组和作战舰艇之间的配合。

　　庞大的战斗舰艇，为直升机提供了良好的搭载平台，作为直升机的母舰，战斗舰艇上准备了充足的人力和物力保证直升机时刻保持着最佳状态，在任何突发情况下，直升机都可以立即出发，前往事发海域。

　　作为“巢湖”号导弹护卫舰，直升机和快速巡逻艇是标准配置，在作战环境下，直升机具有强大的侦察反潜功能，而在亚丁湾、索马里海域执行护航任务，直升机快速灵活，机动性强，便于打击那些神出鬼没的海盗快艇。而此时，刚刚升空两分钟，舰载直升机组就发现了异常情况。

　　直升机观察员看到，在商船编队集结过程中，一艘可疑小型快艇正在向编队方向高速行进。情报迅速上报到战斗舰指挥组，然而在“巢湖”舰驾驶室的雷达屏幕上，却丝毫没有发现这艘可疑小艇的踪影。尽管雷达没有发现目标，然而经验丰富的“巢湖”舰指挥组副组长于海华凭借多次护航经验及直升机提供的情报，快速判断这是一艘可疑海盗快艇。