中国桥梁跨越能力领先世界 工程寿命有望超150年

　　据印尼《国际日报》报道，印度尼西亚共和国与中国政府将于明年3月签署在印尼西加省上侯县建造“大院大桥”的合同。印尼西加省公共工程局局长扎基务斯声称，这项工程将由印尼和中方共同承建，工程总共耗资6000亿盾。

　　近年来，我国桥梁建设的成就在世界上有目共睹，前任国际桥协主席日本的伊藤学先生评价说：“目前中国的桥梁建设规模、技术水平，特别是大跨度桥梁的建设水平已跃居世界前列。世界桥梁建设20世纪70年代看欧美，90年代看日本，21世纪看中国！”

　　世界跨径前十大工程占一半

　　中国幅员辽阔，山川河流众多，独特的地理条件决定了对桥梁的需要。

　　交通运输部副部长高宏峰说：“目前，我国已建梁桥、拱桥、斜拉桥和悬索桥的跨越能力，均领先世界同类桥梁跨径，在世界桥梁跨径前十大工程中，我国已建桥梁占一半以上。”资料显示，世界前10位斜拉桥我国有8座之多，苏通长江大桥(主跨1088米)、香港昂船洲大桥(主跨1018米)、湖北鄂东长江大桥(主跨926米)包揽了斜拉桥世界跨径前三名。此外，世界跨径前10位悬索桥我国有5座，前10位拱桥有4座，梁式桥也有5座，远远超过了美国、日本等发达国家。

　　我国建造的世界跨径第一的斜拉桥——苏通长江公路大桥工程项目，今年10月竣工验收，它比日本最大跨径的多多罗大桥长200米左右，创造了最大主跨、最深塔基、最高桥塔、最长拉索4项“世界纪录”，还于今年上半年获得了美国土木工程协会2010年度土木工程杰出成就奖，这是中国工程项目首次获此殊荣。

　　杭州湾跨海大桥是世界上已建成的最长的跨海大桥，截至目前，它已有32项专利技术、17项省部级工程建设工法获得批示或在公示中。武广高铁汀泗河特大桥首次在无砟轨道上运用140米钢箱系杆拱结构，解决了高速铁路高跨度桥梁的路基沉降和温度影响等世界性难题，在世界上此类桥梁中跨度最大。

　　跨越天堑构筑发展“大动脉”

　　美国旧金山新海湾大桥用上了中国制造，由中国企业承造大桥全部钢构共4.5万吨的工程，合同总价达2.5亿美元。

　　目前，中铁大桥局在南非、孟加拉、安哥拉、马来西亚等地的在建项目已达近10项，跟踪的海外经营项目20余个，中国桥梁的设计能力和施工能力，获得了国际同行的认可和尊重，同时也为我国的对外交往发挥了纽带作用。

　　在日前于武汉举办的大跨径桥梁新技术论坛上，专家介绍，中国已由建桥大国迈入建桥强国之列，随着新型耐久性能优越材料的出现，中国桥梁工程的寿命有望超过150年。（严冰　陈雯婷　刘明鑫）