中广网武汉12月3日消息 据中国之声《央广新闻》报道,继11月29号,河南段开始正式铺轨之后,石家庄到武汉的高速铁路客运专线湖北段12月1号开始正式铺轨,这标志着连接武汉、广州和北京、石家庄高铁客运专线的石武高铁全面展开铺轨。下面我们来连线湖北台记者徐翔。
主持人:石武高铁在建设过程中在技术和环保上都有些什么考量?
记者:为提高运行速度和减少耕地占用,石武高铁全线以高架线路为主,桥隧比高达81%。据介绍,石武高铁仅高架桥就长达642公里,占总长度的七成以上。线路基础轨道工程除少部分路段采用有砟轨道外,均采用有自主知识产权的无砟轨道;牵引供电、通信信号、调度集中和安全检测等系统均采用国产化设备。
主持人:石武高铁建成后,对人们便捷出行能够起到什么样的作用?
记者:石武高铁,是北京到香港高速铁路客运专线的重要组成部分,跨越河北、河南、湖北三省,沿线共设14个车站,全长840.7公里,与总长281公里的京石高铁相接,设计时速为350公里,计划单向输送能力为每年8000万人,预计明年建成通车后,由石家庄到武汉的时间将从目前的6到9个小时,缩短到3个多小时。同时,从武汉乘高铁至北京最快只需4小时左右。
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