“雪龙”号科学考察船 资料图片
“雪龙”号驾驶室 王建忠 提供
科考船8日抵深
将停靠盐田港码头,市民可在9日、10日公众开放日期间登船参观
我国第27次南极考察队暨“雪龙”号科学考察船将于11月8日抵达深圳盐田港码头,并在11月11日正式从深圳出发前往南极执行科学考察任务。
考察队在深圳停留期间将和广大市民进行交流,向市民介绍中国极地科学考察的历史、现状和未来发展,普及极地科普知识。在9、10号两天“雪龙”号公众开放日,市民届时可登船参观“雪龙”船。
据悉,这是极地科考船首次造访深圳,也是南极科考船首次在母港之外的城市港口出发。在“雪龙”号来深之前,记者电话采访了该船的有关负责人。
此番来深的第27次南极考察队由193人组成,其中赴长城站执行考察任务的有38名队员,他们将搭乘飞机,途经智利,到达中国南极长城站。到中山站和内陆昆仑站执行考察任务的考察队员则搭乘“雪龙”号船前往。
第27次南极考察队副领队兼昆仑站站长夏立民告诉记者,“雪龙”船从深圳出发后,经澳大利亚停靠,到达南极中山站,随即深入南极内陆,进行昆仑站的考察。
考察队抵离深圳期间,除了开放“雪龙”号,还将开展一系列极地科普宣传教育活动,包括极地科普展览和两场极地科考专家报告会。届时市民可以通过报告会,聆听“极地人”讲述他们精彩的极地故事,感受他们为科学奉献青春的“极地精神”。
作为南极科考船首个母港之外起航点的深圳,也为迎接“雪龙”做足了准备。
“南极科考队把第27次南极科考‘雪龙’号考察船起航仪式选择在深圳,这是国家海洋局献给深圳经济特区建立30周年的一份厚礼,也是国家海洋部门把深圳作为国家重要的海洋城市的鼓励。”深圳海洋局局长何永志表示。
深圳拥有1145平方公里的海洋面积,岸线长达257公里,以海上交通运输业、滨海旅游业、海洋渔业等为主体的海洋经济对全市经济的贡献不可小觑。
“我们非常珍惜这次‘雪龙’号在深活动的机会”,何永志说,站在国家战略和深圳“海洋强市”之梦的高度,“雪龙”号的到来不仅成就了一次海洋科普高潮,增强市民们对南极洲的认识,了解海洋的战略意义,还能让他们意识到深圳在建设亲水滨海城市上的潜力和决心。
考察队驻留深圳期间,也将深入了解深圳的城市发展成就,参观一些有代表性的景点。
“雪龙”有3大看点
看点一:“星级”设施
“雪龙”船上共有120 个床位,科考队员两人一间,普通船员两人一间。每个房间都配有简洁大方的木制家具,独立卫生间内配置真空马桶,只需一点点水就能被冲洗干净。
走进船舱内,会发现餐厅、会客厅、贵宾接待厅、科考会议室等一应俱全。其中餐厅、科考会议室都能容纳80人左右。
日常生活中常见的健身设施也大都能觅到踪影。乒乓球室、篮球场、游泳池、健身房,乃至桑拿浴室。船上配有局域网和卡拉OK设备,考察队员们在途中既能运动、上网,还能举办歌咏比赛和各类讲座。
值得一提的是,船上还有一间被命名为“奥罗拉”(Aurora,意为“极光”) 的小酒吧。这是第25次南极考察队在考察途中设立的,布局简单温馨,高脚椅采购自考察途经的澳大利亚弗里曼特尔港。
看点二:载着邮局去极地
有趣的是,“雪龙”号还有一个船上邮局。
尽管只有一个小小房间,但这里是经邮政总局特批的全国唯一的远洋船邮政支局——“雪龙号邮政支局”,地址是“中国极地科学考察船‘雪龙’号251室”,邮编为200138。
航行期间信件无法寄出,会在下一个停靠的港口打包寄出。至于收信,因为“雪龙”号有详细的行程表,有具体码头停靠时间,邮局的一些海外代理机构,会根据行程表就近把信件送达“雪龙”邮局。
当然,在通讯设施一应俱全的科考船上,“邮局”的意义远非信件本身,而是信封上的小小邮戳。每一次出航前,“雪龙”邮局都会重新刻一枚纪念邮戳,因此从这里寄出的信件都显得格外有意义。一些有经验的船员会带着上百个信封上船。
看点三:极地科考“大观园”
考察南极留大胡子有妙用
作为国内唯一一艘极地科考破冰船,“雪龙”号可谓中国极地科考事业的见证者和参与者。乘坐电梯到达顶楼的驾驶室,这个拥有360度的宽阔视野的区域是船长、大副们工作的地方。在这里,极地考察船独一无二的GPS导航和灵敏的双雷达系统,以及精确的电子海图设备等会呈现眼前。
首层楼的甲板上分布着各类极地科考实验室,前部实验室主要包括生物室、洁净室、冷藏室,后部则以地质采样实验室为主。船上拥有世界上最先进的表面海水采集分析系统,这在国际上也只有美国等极少数国家使用。
改造后的“雪龙”是世界上第一艘配有“宽带全球区域网络”(BGAN)系统的科考船。能实现每秒钟512K比特的上网速率。此外,船上还配有能容纳两架直升机的平台,届时参观者可以零距离参观极地考察专用直升机。
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