宝成线广汉境内塌桥抢修方案确定(图)(2)

　　昨日，宝成铁路石亭江大桥，大型机械对受损列车车厢进行解体准备运离。新华社记者 江宏景 摄

　　王巧芬 K165列车长

　　对话

　　列车长：火车断裂时每截都有疏散负责人

　　王巧芬回忆，平时演练和乘客镇定是人员全部获救主因

　　本报讯 19日凌晨，刚从广汉转移到成都的K165次列车长王巧芬说，之所以全部获救，这是平时有预案，加强演练的结果。同时,她为旅客临危时的互助精神感动。

　　新京报：险情发生时，你在哪里？

　　王巧芬：当时我正在10号餐车，我们的副列车长张亮在火车前部，乘警长孙昭在火车尾部。这种安排也是为了防止火车出现紧急情况，各段都有指挥组织疏散。

　　新京报：脱轨的一刹那是个什么情况？你是怎么反应的？

　　王巧芬：当时车身猛地一抖，一些在餐车就餐的旅客倒在地上。我的第一反应是列车脱轨了，但不知道是桥墩垮了。我们平时就有预案。几天前，铁道部刚刚召开全路防洪电话会议，根据铁道部的会议要求，我们还进行了演练。所以，当时马上反应过来，立即组织大家开始疏散。

　　新京报：演练包括哪些内容？管用吗？

　　王巧芬：因为近期宝成线沿线暴雨很多，我们的演练包括万一遇到洪水，线路被冲，火车脱轨，我们该怎么办，怎么疏散旅客，旅客需要长时间在野外滞留时，我们该怎么安置等。

　　新京报：听说乘务员当时还向列车前部走，不害怕掉到江里？

　　王巧芬：列车员必须对旅客安全负责，这是职责。所以，当时根本来不及想害怕的事情。我们乘务组共有41人，有些人当时在休息车厢内，都不用喊，大家全部冲到了第一线，组织疏散旅客。

　　新京报：在慌乱的情况下，旅客难免争抢。乘务员没有强制权利，当时是如何避免拥挤踩踏的？

　　王巧芬：旅客表现得非常镇定，这让我们很感动。当时，我们乘务员能镇定下来，我想这也让旅客情绪稳定下来。许多旅客主动断后，帮助我们疏散旅客。整个过程高效，有条不紊。

　　新京报：据说没有一个人落水，这是如何确认的？

　　王巧芬：当时检查确认没有人在车上，乘务员最后离开，2节车厢随之落水。安置后，我们还清点了人数。

　　本版稿件/本报记者 杨万国(除署名外)