养护站豪华如宫殿(来源:羊城晚报)
在江西南昌昌万公路景鹰高速出口处附近的一座小山头上,有一片占地20亩的北欧风格建筑,内部装修豪华,配套设施完善,附带有宫殿式办公楼和别墅式宿舍,被网民称为“史上最牛养护站”。(《海峡都市报》6月16日)
一个小小养护站以如此豪奢的姿态刺立在公众眼前,再次证明国内的收费高速公路“不差钱”。高速公路每天收钱收得手软,建一个“史上最牛养护站”是必然的。从理论上看,这样的“养护站”应该是养路工人住的,因为高速公路养护工人很辛苦,风里来雨里去,可他们真能享受到“史上最牛养护站”吗?
别墅式宿舍(来源:羊城晚报)
收费公路是中国“特色”,全世界14万公里的收费公路就有10万公里在中国。国内高速公路收费员的月薪8000元,这样的消息也曾广为流传,但养护工人恐怕远没那么多。据我所知,他们多是编制外的“临时工”,估计那些编外人员,很难享受“史上最牛养护站”。
2005年中国十大暴利行业排行榜中,就有高速公路这个聚宝盆。目前,中国的高速公路建设15%靠财政拨款,85%靠银行贷款。收费还款是应该的,但往往贷款还完了还继续收费。据有关部门对广东省管非经营性收费站的审查显示,在74个收费站中,预测还贷期超过30年的收费站有33个,占45%;有6个的还款年限超过100年,其中河源江面收费站是756年。这种“让今人欠钱,也让子孙背债”的收费公路,在全国一抓就是一大把。收费收得盆满钵满,如果监管跟不上,花钱又透明不起来,那必然成为腐败“天堂”。
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