广州部分叶菜批发价格每斤1毛无人问津

　　受多种因素叠加，广州出现叶菜批发价格跳水。记者25日调查该市果蔬批发市场发现，生菜批发价跌至每公斤0.2元人民币，仍无人问津，菜农直呼“很受伤”、“亏不起”，而超市内的叶菜价格却未见大跌。

　　广州市最具规模的江南果蔬批发市场内，堆积如山的生菜光鲜诱人，却被菜农丢弃在一角。两个住在附近的阿姨忙着将生菜收拾在麻袋里，拿回家吃和喂鸡。

　　“这是几个菜农扔下的，早上卖3毛一斤，到下午卖1毛也没人要，干脆扔了回家”，在一旁卖芥菜的谢先生的情况也不乐观，“我这里满满四大筐芥菜也卖不出去，晚些时候再卖不出去也要扔掉了，你有车的话可以送给你。”谢先生在白云区石井种菜6年，今年三亩地都种上芥菜和油麦菜，但接连20多天，每天收市时都剩下一半卖不出去，有时候甚至一整天都不见有人买，让他直呼很受伤。

　　类似情况比比皆是。批发市场内依然热闹非凡，菜农、菜贩却神情凝重，均表示菜价太低赚不了钱。

　　番禺区禺锋蔬菜种植合作社的负责人黄荣坚介绍，合作社成员共有1000多亩地，每天有超过1万斤的菜进入市场，但销路让人担忧。其中，生菜、包菜、芥菜、椰菜等严重滞销，种植单一的菜农损失惨重。

　　但超市里的叶菜零售价并没有出现暴跌，如生菜每斤1元多、油麦菜和包菜每斤都在2元多。

　　中国社科院李国祥和广东农科院陈汉才两位研究员认为，蔬菜价格猛降由多方因素叠加引起，包括季节性、周期性波动等。尤其今年4月份，气温普遍较高，雨水较往年同期少，蔬菜生长周期缩短，各种叶菜集中上市，量多价跌。此外，日本核辐射危机，中国检测出多种蔬菜含放射物，也影响部分叶菜销量。

　　据悉，连日来，中国内地多个省市传出“菜贱伤农”消息，国家发改委在广州召开稳定“菜篮子”价格现场会，要求稳定蔬菜价格。

　　25日发改委就当前物价形势举办内部座谈会，会上谈到菜价高企使市民生活压力增加，但菜价太低则让农民利益受损，问题究竟出在哪？与会专家普遍认为，目前国内流通成本太高，国内流通体制亟待改革。

　　“流通成本占50%-70%”

　　中科院研究员汪同三表示，中国流通业费用的几个数字让人震惊，全世界82%的收费公路在中国，流通成本占50%－70%，成本太高。

　　发改委宏观经济研究院预测部主任吴晓求表示，国内素来农产品生产价格都是“涨很难、跌很快”，农民是弱势群体，在中间商面前缺乏谈判能力，中间商通过渠道来牟利，最后通过层层加价到了餐桌上价格就高了很多。目前解决问题的措施就是要降低流通费用，他表示，目前在一些城市，已经有了农产品直接与超市对接的举措，但是因为庞大利益集团存在，现在规模还很小，难以推广开。

　　“运输能力40%空载状态”

　　国家信息中心预测部主任范剑平举例称，商务部曾经就此问题在上海作过跟踪调查，最后发现，菜市场里工作的一对夫妇，半夜2点就要去批发市场，工作十分辛苦，但最后一个月赚的钱只相当于城市普通居民的最低生活保障。而物流行业是充分竞争的行业，跑运输的人也没有暴利。最后发现问题在于物流综合成本太高。

　　范剑平表示，目前中国的物流交通组织方式太落后，以中小企业为主，不像国外已经形成几家大的运输公司。这些大公司可以利用信息化手段来调配车辆的运输情况，而在我国运输能力有40%是空载状态，经常出现的情况是出去的时候是超载，回来是空载。中国的物流成本要比世界平均水平高1-2倍。

　　据了解，解决这一问题牵涉交通运输部、商务部和发改委等多个部门，但目前各部委还未就此问题出台综合治理举措，去年发改委曾要求收费公路给予运输农产品的车辆“绿色通道”。范剑平表示，物流成本高的问题多年来一直存在，希望政府能借助稳定物价的契机，打破部门间协调问题，真正下决心把问题解决好，例如可以由政府来建立信息化平台提供给中小企业使用，减少企业设立信息化平台的成本，同时提高整体运力。