油价三连跌 南宁出租车改烧甲醇为汽油

　　 中国化工资讯网07月23日讯：

　　南宁市部分出租车因油价过高，运营成本增加，被迫改装发动机系统，成为“喝酒”的出租车，出租车所“喝的酒”实则为甲醇汽油。近日国家有关部门宣布下调汽油价格。如此一来，以汽油或甲醇为燃料的出租车运营成本已相当，“喝酒”出租车反而得不偿失，所以很多原来“喝酒”的出租车，近日又忙着“改弦更张”，重新改用汽油。

　　1、汽油价格调整首次三连跌

　　7月10日国家发改委宣布，自7月11日零时起将汽油价格每吨下降420元，测算到零售价格，90号汽油价格每升降低0.31元，这是今年我国第五次调整汽油价格，也是自2009年我国实行定价机制以来的油价首次三连跌。

　　据了解，此次油价下调后，全国部分城市的油价重回“6时代”。南宁市的汽油价格作出调整后，零售价格“踩”在7元线上。

　　2、两种出租车运营成本相当

　　据了解，黑市上的甲醇汽油以500克为单位出售，每500克甲醇价格为4元，以重量计算，每升汽油约合850克甲醇，从里程上看，一升汽油可行驶的里程则需要850克甲醇汽油，850克甲醇汽油合计为6.8元。

　　当油价进入“8时代”，一升汽油能行驶的里程要比甲醇汽油多出1.2元以上，增加了出租车的运营成本，也导致了部分出租车进行改装。不过当汽油的价格下调至每升7元左右，与850克甲醇汽油6.8元的价格相差0.2元时，“喝酒”的出租车已经得不偿失了。

　　的哥韦师傅称，以甲醇汽油为燃料的出租车每年都要进行一次大修，费用为3500元左右，此外每个季度还要清洗油缸、化油器等，一年下来因改装所增加的费用为5000至6000元。在两种燃料运营成本相当时，所增加的费用反而成了负担。

　　另外驾驶“喝酒”出租车的司机还得承担出租车“寿命”缩短的风险，还要面临着动力不足、每天要到固定地点加两次甲醇汽油的麻烦，另外为拿到国家的出租车燃油补贴，每星期一次的公司检查也会让他们提心吊胆。

　　3、改回烧汽油

　　使用甲醇汽油时，出租车的改装可谓简单，只要在靠近改动机的部位加上一个名叫“转换器”的装置，即可加入甲醇汽油作为动力。这样的改装价格相差很大，从200多元至1500元不等，因为改装，不少出租车因关系和行情不熟免不了被“宰一刀”。

　　出租车的改装已经有一两年的时间，绝大多数出租车司机对改装的行情已经有所了解，现加上油价下调，使得“喝酒”的出租车已经没有多少利润空间，还要整天担惊受怕，许多的哥产生了重新以汽油为燃油的念头。

　　韦师傅称，考虑到目前的油价让“喝酒”的出租车没有优势可言，另外油价还有下调的可能，因此他和熟识的出租车司机都已经有了再改装出租车的念头。不过与此前不同的是，这次是把出租车改回以汽油为燃料。