大庆石化矿区客运中心自用油管理纪实

　　矿区系统自用油管理，是篇大文章。9月2日，大庆石化矿区服务事业部召开自用油管理方式交流会。在会上，客运中心主任刘松岩详细地介绍了自用油管理经验。

　　今年年初以来，大庆石化客运中心强管理精部署，在控制油料成本上下工夫。截至目前，客运中心同比耗油总量下降26.34吨、单车平均百公里油耗下降0.31公斤，节约油料费用21.4万元。

　　强化管理 线路优化

　　客运中心把加强管理作为降低油耗的有效手段，进一步完善各项制度，细化车辆管理，合理调配线路，优化车辆运行，提高车辆利用率。

　　软件升级，车辆受控。今年，客运中心对生产经营管理系统软件进行了升级和完善，严格执行路单制，使运费划算、出车审批等实现微机化管理，使车辆运行始终处于受控状态，有效杜绝了公交私用，减少了油料非正常消耗。

　　“三交一封一查”日常化。客运中心为各基层单位配备了“三交一封一查”专用柜，为驾驶员配备了证件包，每天将行车证、准驾证、车钥匙和车库钥匙一起装包上交。

　　降低空驶，杜绝浪费。由于通勤任务的特殊性，运行过程中车辆空返现象普遍，导致油料的浪费。客运中心一方面合理优化运行线路，尽量保证车辆往返载客运行，一方面选择就近地点统一停放车辆。通过上述管理手段，客运中心车辆运行受控率达到100%，运行总里程与上年同期相比减少12.6万公里。

　　油卡上锁 油箱防盗

　　客运中心进一步修订、完善加油卡使用管理规定，严格执行加油卡上锁管理，实行三人三把锁监管。建立完善加油卡存放、取用登记制度，加油卡由专人管理、定位存放，每次取用存放时必须由各队队长、运行队长、加油员三人同时到场开锁或上锁，并在登记簿上共同签字确认并注明取用和存放时间。油卡上锁管理从源头上把住了车辆用油“进口关”，杜绝了油料流失。

　　严把车辆用油“出口关”。几年来，客运中心先后投入十余万元对车辆加装油箱防盗系统。今年，客运中心又对近两年更新的20台客车加装了油箱防盗系统，有效遏制了私放、偷卖油料现象的发生。

　　细分计划 日清月结

　　为保证油耗定额标准的科学性，客运中心在制定定额时，除参考车辆出厂标定的百公里油耗外，根据不同车型、年限、路线等因素，制定百公里油耗定额，并据此制定各车队年度计划。各车队按照计划分解到车，每月对单车计划及实际耗油量予以公示，加油员按油料分解计划加油。

　　制定了详细的计划，还要进行周密的落实。客运中心规范和完善了《车辆油料管理办法》和《加油卡使用管理规定》，统一油料管理流程，坚持“日清月结”。“日清”，即各队每天对加油车号、加油量、加油时间做到清清楚楚，司机、加油员、统计员、主管队长在日加油量统计表上签字确认，主管队长与统计员一起核对当天加油量是否准确，然后签字。“月结”，即统计员每月抄报车辆运行里程表，根据当月实际运行公里数核对单车加油量，核定是否准确，是否超出百公里耗油定额，队长审核签字确认。

　　维护车辆 提升技术

　　驾驶员的操作水平和车辆维护保养情况也是影响车辆油耗的重要因素。汽运一队的童建宾师傅说：“开车可是个技术活儿，车速、踩油门力度、挡位变化等都对车辆油耗有影响，操作习惯不好的新驾驶员，百公里油耗要比经验丰富的老驾驶员多一升到两升。”

　　客运中心开展导师带徒活动和举办各项培训讲座，提高驾驶人员实际操作技能。这个中心先后举办了驾驶员冬季操作法、新车型操作培训。在车辆保养方面，客运中心坚持车辆回场检查，每日检查车辆60余台次，每周全部车辆必须检车一次。通过回场检查，把车辆保养和维修工作落到实处，为提高车辆燃油经济性提供了设备保障。