电荒蔓延恐触发柴油荒 原油进口将更依赖中东

近年来，中国往往是“冬天闹煤荒，夏天闹电荒”，而且“年年保供电，年年现紧张”。今年，“紧张”来得特别早。3月份，江苏、浙江等地提前采取了一系列紧急措施：压缩高耗能、高排放企业用电，鼓励企业错避高峰用电，对非连续性生产企业限电，等等。

　　“电荒很可能再触发柴油荒。”能源研究机构息旺能源首席分析师钟健担忧拉闸限电后很多企业或改用柴油发电机，大增柴油发电需求。

　　“鉴于2010年四季度柴油荒，中国政府和国有炼厂对二季度的柴油供给弹性相当谨慎，出口行为相当克制。”息旺能源信息总监廖娜称。根据息旺能源的数据，目前中国柴油出口供应能力相当于产量的不足1%。

　　不过，外界担心，国有炼厂能否继续保持“谨慎出口”。据息旺能源数据，强震后日本柴油出口大减，亚洲柴油市场价跑赢国际原油(112.35,0.90,0.81%)价。而因高油价时代到来，国家发改委在上调油价的力度和时间上有所保留，国内外成品油价格的倒挂也更加明显。

　　“截至3月末，中国的柴油出口利润和进口利润形成巨幅的‘剪刀差’，出口利润高达1200元/吨，进口倒挂高达1300元/吨。”廖娜说。

　　汽油出口也同样接近1000元/吨的利润。息旺能源料今年中国汽油进出口量略增，接近600万吨，约相当于汽油生产能力的7%～8%。息旺能源19日发布报告预测，中国2011年原油进口依存度仍将续升并扩至近56%。这将是该依存度连续第三年超50%。

　　廖娜说，因迪拜(Dubai)与布伦特原油期货的价差进一步拉大，今年中国原油进口将更依赖中东，“今年前两月，自中东进口原油的比例大增近4个百分点，自西非进口比例下降，自南美进口比例将有所上升。”

　　布伦特和Dubai原油价差从年初时约3美元/桶，飙至4月18日的近7美元/桶。目前西非原油基准为布伦特原油期货，中国进口的中东原油基准价为Dubai原油。息旺能源料中国今年来自中东的原油进口占比超50%，南美近10%，非洲降至25%-26%。海关数据显示去年原油进口中中东非洲南美分别占47.2%、29.6%、8.7%。