据了解,压缩天然气(英文简称CNG)作为燃料的天然气公交车尾气排放可达到欧四甚至欧洲EEV标准(相当于欧五排放标准)。北京市早在1999年就开始少量使用以压缩天然气为燃料的公交车,到2008年北京举办奥运会时,这样的公交车开始大量使用。
这十座车用天然气加气站将全部建在郊区交通线密集的怀柔、密云、平谷等区县,每座加气站可满足400至600辆公交车加气,不仅可使已有的天然气公交车加气更方便,同时也使北京市天然气公交车的供气能力达到5000辆左右,为新增天然气公交车奠定能源基础。
据北京市燃气集团有关负责人介绍,压缩天然气是清洁能源,每立方米只要4.73元,不仅环保,而且比汽油便宜很多。
此外,北京市燃气集团今年还将在密云十里堡、房山闫村、大兴采育等4至5个重点镇新建压缩天然气加气母站,平谷马坊、门头沟的压缩天然气加气母站今年投产运行,使居住在附近的上万户居民告别液化气罐,用上压缩天然气。到今年年底,北京郊区将有46个乡镇在没有通管道天然气的情况下,用上压缩天然气。
据了解,压缩天然气还是城市应急供气必不可少的一种应急保障气源。当煤改气、修地铁、突发事件对天然气管道产生影响,抢修天然气管线又不能停气时,可以用压缩天然气暂时替代。今年北京还计划新增压缩天然气应急供气设备,使北京市应急供气能力达到每小时4500立方米。
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