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美国钢价暴跌 钢企减产应对少钢铁生产和消费时，中国对桥梁修建、汽车和家用电器制造的巨大需求，帮助支撑了全球钢铁价格。中国已在很大程度上减少了原料钢的出口，更倾向于出口高附加值的成品钢。/channels/bm/20100709/225253.html 1K 2010-07-09 本钢、北钢重组“怪胎” 实为鞍钢重组铺路钢铁业再次上演了一场“病人背死人”的重组剧。近日，在辽宁省政府的大力撮合下，本溪钢铁集团（下称本钢）“被迫”娶/channels/nmn/20100709/225194.html 1K 2010-07-09 新冶钢又一轴承钢产品通过德国FAG认证试料的复检结果，认定新冶钢质量体系和产品实物质量完全符合FAG品牌的认证要求，舍弗勒集团FAG公司经理现场批准了100CR6连铸轴承钢的供货资格，并签发了认证/channels/bm/20100708/224426.html 0K 2010-07-08 八钢“十二五”实现年产钢1000万吨风，吹进钢铁人的心中。”八钢公司一位负责人说，“我们一定要抓住这个难得的历史机遇，加快企业发展。”这一段时间来，八钢公司多次/channels/metal/20100708/224015.html 0K 2010-07-08 浙江严禁在市区及近郊建设钢企 杭钢面临搬迁及其近郊建设钢铁、建材、焦化、有色、化工等废气高排放企业。而且积极创造条件，组织实施好杭州钢铁集团公司的搬迁项目。浙江省政府计划，２０１１年底前钢铁企业须全面/channels/metal/20100708/223311.html 0K 2010-07-08 宝钢重组宁钢启动钢企联合重组“三年行动”年内，宝钢重组韶钢、广钢组建广东钢铁集团，武钢重组柳钢组建广西钢铁集团，唐钢、邯钢联合重组河北钢铁集团，济钢、莱钢联合重组山东钢铁集团，企业联合重组&ldquo/channels/metal/20090302/221572.html 1K 2009-03-02 钢价连续10周下跌 河北部分钢企酝酿限产钢价为什么在短期内迅速下跌？王大勇分析：我国钢铁行业与建筑业的景气程度高度相关，建筑业是钢材消费增长的主要动力，占钢材消费的49.5％。由于国家调控房地产等政策/channels/bm/20100705/215970.html 1K 2010-07-05 唐钢和邯钢加快节能减排项目建设的钢铁企业低压余热蒸汽发电和钢渣改性气淬处理技术及示范项目，通过对分散、间歇、低温等难回收余热动力的强化换热与高效回收技术的开发研究，实现烧结、转炉烟气、钢渣/channels/metal/20090428/214557.html 0K 2009-04-28 重钢建物流基地做深船钢配送。对此，董林表示，重钢地处内陆，铁矿石和钢材运输会给企业增加一定的生产成本，加上铁矿石运入和钢材产品的运出费用，每吨钢的成本可能要比沿海地区增加150多元。但/channels/bm/20100701/213900.html 1K 2010-07-01 重钢建物流基地做深船钢配送。对此，董林表示，重钢地处内陆，铁矿石和钢材运输会给企业增加一定的生产成本，加上铁矿石运入和钢材产品的运出费用，每吨钢的成本可能要比沿海地区增加150多元。但/channels/nmn/20100630/211524.html 1K 2010-06-30 宣钢1-8月份品种钢创效5500余万元1-8月份，河北钢铁集团宣钢公司共生产了低碳低硅钢、焊丝钢、优质碳素结构钢、预应力钢绞线用钢、弹簧钢、冷墩钢等10个系列41个品种共计104.3772万吨优质品/channels/metal/20090928/207212.html 0K 2009-09-28 新冶钢改制5年创税25.8亿元着力打造三大特钢基地缝钢管生产线和具有国内领先水平的直径273毫米生产线正式竣工投产，预计投资50亿元的淘汰落后、特钢升级系列项目同时奠基。副省长田承忠出席庆典仪式，希望新冶钢铸/channels/metal/20091214/207208.html 0K 2009-12-14 酒钢风电工程用钢产销两旺用钢呈现出产销两旺的势头。1至5月，共生产销售风电工程用钢4.1万吨，占河西地区风电工程用钢市场总需求量的近50%。风电工程用钢已占据酒钢品种板材的半壁河山。/channels/metal/20090622/203501.html 0K 2009-06-22 重钢欲打造国内最大船舶用钢生产基地在很大的劣势，对此，董林表示，与沿海地区相比，虽然重钢的铁矿石运入和钢材产品运出费用，每吨钢的成本可能要增加200左右，但西南地区煤炭资源丰富，“就/channels/metal/20100613/201508.html 1K 2010-06-13 河北邯钢新产品成功进军国际汽车用钢市场比普通钢材高出100元以上。特别是车轮用钢，不仅具有较高的技术含量，同时也具有较高的附加值。据悉，一吨车轮用钢售价平均要比普通钢高出230元。为此，各钢铁企业/channels/metal/20091010/200522.html 0K 2009-10-10
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