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中国零部件厂商寻求海外并购,弥补技术差距在为多家中国汽车零部件生产商提供咨询服务，这些公司都渴望在美国及欧洲市场进行并购交易。”根据他的预计，在新一轮的并购活动高潮中，中国汽车零部件企业的收购交易规/channels/nmn/20100803/263969.html 0K 2010-08-03 铁矿石上涨 零部件业如何保证利润值。现在，铁矿石价格上涨，位于产业链下游的汽车零部件制造业也将面临成本上涨的危机。有效降低零部件采购成本将成为零部件供应商保持利润水平的主要杠杆。除了降低原材料/channels/metal/20100421/266814.html 0K 2010-04-21 中国五金零部件企业需重视品牌作用称，今年的零部件五金企业将面临竞争压力。另外，跨国零部件五金企业加大在中国的投资力度，在抢占国内零部件五金市场的同时也加剧了市场竞争，对于国内零部件五金企业而/channels/lightindustry/20100804/266927.html 0K 2010-08-04 国内汽车领域复合材料零部件应用缺乏合材料飞机零部件制造中心，以为空客系列飞机生产复合材料零部件。这也让我们近距离的接触到复合材料在中国的推官应用。值得反思的是，复合材料在我国汽车零部件领域的应用/channels/lightindustry/20100804/267064.html 0K 2010-08-04 中小零部件企业的生存现状支持和促进了大企业发展，同时也为自身的生存与发展提供了可靠的基础。从整体上看，由于量大、点多、且行业和地域分布面广，中小零部件企业又具有贴近市场、靠近顾客和机/channels/nmn/20100804/267072.html 0K 2010-08-04 零部件企业应把握发展机遇，如万向、法士特以及浙江的许多零部件企业都占有自己的一部分市场份额，而产品和技术也跟国外零部件企业相持平。专家提出，只要中国零部件企业注重产品质量和技术，有注重/channels/nmn/20100804/267074.html 0K 2010-08-04 10年投1000亿，新能源车关键零部件产业成金矿和较强国际竞争力的动力电池、电机等关键零部件骨干企业，产业集中度达到80％以上。鉴于实现以上目标需要巨大投资，绝非企业自身所能承受，《规划》建议中央财政设立专/channels/nmn/20100805/268821.html 1K 2010-08-05 中国汽车零部件业受困仿制文化0亿元。中国零部件市场规模的扩大，给零部件企业带来了广阔的发展空间。与此同时，国内自主品牌零部件行业技术水平不断提高。改革开放初期，我国汽车零部件行业很小，集/channels/nmn/20100805/268874.html 2K 2010-08-05 长城汽车再建一座汽车城生产零部件日前,在保定·中国电谷产业园区，“长城汽车零部件产业园”正式奠基。长城汽车零部件产业园，是河北省的重点工程和保定市的“一号工程”。项目规划总投资约160亿元，/channels/nmn/20100805/268952.html 0K 2010-08-05 中小零部件企业的生存现状支持和促进了大企业发展，同时也为自身的生存与发展提供了可靠的基础。从整体上看，由于量大、点多、且行业和地域分布面广，中小零部件企业又具有贴近市场、靠近顾客和机/channels/bm/20100805/269024.html 0K 2010-08-05 大众宣布拟实现在华汽车零部件采购本地化于实现在华业务所需零部件采购本地化。他表示,中国的进口关税较高,在本地采购可大大降低成本,为此大众将就地研发及生产包括电动引擎在内的所有零部件。据悉,大众今年上/channels/nmn/20100806/272194.html 0K 2010-08-06 国内零部件企业应把握发展机遇，如万向、法士特以及浙江的许多零部件企业都占有自己的一部分市场份额，而产品和技术也跟国外零部件企业相持平。专家提出，只要中国零部件企业注重产品质量和技术，有注重/channels/bm/20100805/269022.html 0K 2010-08-05 汽车零部件上半年出口特点细览零部件展上，记者曾经采访多家企业，谈及产品出口，企业反应不一。在新技术应用方面，多家国外零部件公司已在中国推出了自己的液力缓速器，相比之下，自主品牌汽车零部件/channels/nmn/20100805/268943.html 1K 2010-08-05 新能源车零部件三大领域“掘金”路线图司增资，以建设具有年产1万台以上新能源客车整车及年产2万套电机驱动系统等关键零部件的产业化基地。第三则是以奥特迅为首的电动汽车充电站供应商。目前该公司主营充电/channels/nmn/20100805/268822.html 0K 2010-08-05 新能源汽车投资逻辑：高调“突围”核心零部件动汽车大规模产业化的关键零部件产业体系，实现动力电池关键材料和生产装备的国产化；形成关键零部件大型企业集团。在动力电池、电机等关键零部件领域，分别形成3家至5家/channels/newenergy/20100804/267484.html 0K 2010-08-04
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