中国零部件厂商寻求海外并购,弥补技术差距

据路透社报道，中国汽车零部件生产商正在寻求海外并购的机遇，以利用全球市场的低迷来弥补与世界领先企业的技术差距，从而满足国内强劲的市场需求并最终实现将产品销往海外的战略目标。

　　截至目前，多家中国汽车零部件生产商已经敲定了海外投资的交易，而得益于全球行业的不景气，更多的交易有望在未来几个月出现。这也意味着，未来中国有可能出现汽车零部件行业的大型公司，并且能够与博世、Denso等巨头相抗衡。

　　在过去十年中，中国汽车行业一直以接近瓶颈的速度增长，而在2009年，中国顺利超过美国成为全世界第一大汽车市场。但是相比之下，中国汽车零部件行业仍然十分凌乱。目前，中国大约有2万家汽车零部件生产商，但是由于缺乏资本注入，这些公司难以通过投资来实现产品质量的提高及整个价值链的提升。

　　目前，多家中国汽车零部件生产商已经开始聘请投资银行、咨询公司及律师事务所来研究海外收购的可行性。这些公司希望通过直接收购来获得发动机、刹车系统、变速箱系统等方方面面的技术。

　　毕马威会计师事务所合伙人MichaelJiang表示：“我们正在为多家中国汽车零部件生产商提供咨询服务，这些公司都渴望在美国及欧洲市场进行并购交易。”根据他的预计，在新一轮的并购活动高潮中，中国汽车零部件企业的收购交易规模将突破10亿美元大关。

　　截至目前，中国汽车零部件生产商的最大一桩海外并购由民营零部件企业天宝集团完成。该公司在上个月与北京市政府联合收购了通用汽车下属的NEXTEER汽车转向与传动系统业务。据报道，这笔交易总价值为4.5亿美元。

　　除此之外，吉利汽车在2009年以4000万美元的价格收购了澳大利亚变速箱生产商DrivetrainSystemsInternational，而后者是福特汽车、克莱斯勒及双龙汽车的供应商。同时，在过去几年内，中国最大的独立汽车生产商万向集团已经在北美、欧洲及澳大利亚等市场完成了对超过20家公司的收购。

　　根据分析师预计，其他有可能驱动行业整合的中国汽车零部件生产商包括潍柴动力、在纳斯达克上市的SORLAutoParts及浙江万丰奥威汽轮股份有限公司等。其中，潍柴动力在2009年完成了对法国发动机生产商MoteursBaudouin的收购。