我国内燃动车组首次出口阿根廷：南美最大订单

　　近日，中国中车(17.17, 0.06, 0.35%)唐车公司首批3列出口阿根廷内燃动车组成功抵达首都布宜诺斯艾利斯。中国内燃动车组出口阿根廷尚属首次，并且此次出口订单也是中国企业在南美内燃动车组市场上最大的订单。

　　“中国动车出口阿根廷体现出阿根廷在基础设施，尤其是铁路基础设施方面的滞后。这种滞后严重制约了阿根廷经济的发展。因此，阿根廷政府近几年来一直致力于完善相关的基础设施。这既是阿根廷的一种发展战略，同时也是其经济发展的迫切需求。阿根廷连续多年经济形势走低，他们也迫切希望通过改善铁路等基础设施带动自身经济发展。”中国社会科学院拉丁美洲研究所谢文泽博士对《中国产经新闻》记者表示。

　　在一直持续的全球经济深度调整下，国际市场对初级产品需求量的下降使得初级产品的价格下跌，进而导致经济形势下滑。这种情况对于像阿根廷这样主要依靠出口初级产品的拉美国家是十分不利的。按照以往的历史经验，发展中国家的经济投资、内需、外贸等都会因此受到不利影响。在这种局势下，欧美发达国家往往不愿在发展中国家大规模投资矿业、农业、基础设施建设。但是，这种国际大环境却为我国“走出去”带来新机遇。

　　“阿根廷的外汇、外贸赤字较多，国内经济形势低迷，通货膨胀严重，而我国与他们的合作又是双边优惠贷款，出口信贷。阿根廷能否偿还贷款成为了潜在风险。”谢文泽对记者解释说。

　　“此时此刻，欧美国家自顾不暇，就引出了我们的机遇。阿根廷、巴西这些发展中国家国内储蓄严重不足，长期高度依赖外资和国际资本市场的融资。在当今经济形势不好的情况下，这些国家融资就变得不容易，甚至有些国家已经被国际资本市场踢出了门外。然而我国仍在为他们提供包括金融合作在内的融资支持，通过金融支持与合作来带动中国加工制造业企业跟这些发展中国家大幅度，大力度地合作。我们过去很难进入这些国家的市场，但是现在我们有了进入这些国家市场的机会，向他们出口我们的成套设备，比如本次出口的质优价美的内燃组动车。这是一个几十年不遇的机会。”

　　据悉，中国中车唐车公司出口阿根廷的动车组采用先进技术，多项技术方案达到世界先进水平。最高运行时速100公里，在全球同类产品中速度最快。动车组采用了宽1.6米的大开度车门设计，使得旅客乘降更加方便快捷，车内可自动调节照度的LED环保照明设备不仅简明舒适，而且节能环保。根据阿根廷当地的气候环境、海上运输过程和运营条件，动车组还特别提升了油漆、橡胶件等部位的防紫外线等级，并加强了车辆各部位的防腐设计。车厢内也加设了残疾人轮椅区和自行车存放区，很好地满足了旅客的出行需求。

　　阿根廷拥有雄厚的工业基础，中国与阿根廷深化基础设施建设方面的合作可以实现两国优势互补，有利于把阿根廷建成中国工业制造业立足南美洲的重要据点。因此，中阿合作带来的收益十分可观。

　　“首先，我们可以取得示范效应。我们机组车辆质量过硬，设计优良且人性化。乌拉圭、智利、墨西哥这些国家的相关铁路设备也比较老旧，需要更新换代。通过出口阿根廷的车组的良好示范效应，我国得到与上述国家合作机会的几率也会加大。其次，随着中阿两国的合作，后期配套的相关技术服务与支持也会相继跟进。虽然我们目前的技术服务提供量很小，但是以后会随着合作的深入逐渐增加，尤其是配套产业方面的服务量会加大。阿根廷以及与其类似的一些国家以前在加工制造业方面并不弱，只是后期衰落了。我国车辆供应量的增加或许将来有可能带动货运车辆的供应，带动加工制造业方面的合作。因此，国内的企业可以与阿根廷各企业进行合资，合作生产零配件等。”谢文泽告诉记者。

　　另外，“这次出口还有可能带动我国与阿根廷的金融合作。着眼当下，这次合作似乎只带动了贸易。但是随着阿根廷对中国产品的肯定，需求的增大，增加金融服务只是时间的问题，比如贷款等。目前可能是给政府贷款，下一步一些比较好的企业在国内贷款的利率很高，在国际化贷款几乎没可能，那么即可以考虑相关金融方面的合作，形成一种良性循环。”谢文泽补充说道。

　　据了解，出口阿根廷米轨内燃动车组共分4批发往布宜诺斯艾利斯，最后一批动车组将在2015年8月启运。来自阿根廷的大学生马丁·德·楼萨斯-洛佩茨向《中国产经新闻》记者表示，希望可以早日体验中国进口的动车。他还希望更多的中国企业把握机会走进阿根廷，与他们国家一起发展经济，为阿根廷以及美洲注入更多活力。