合肥北京将试点碳排放交易制度 新能源车补贴由市场消化

　　近日，记者从合肥新能源汽车产业政策实施促进沙龙上获悉，国内将引入碳排放交易制度，以后新能源车补贴将由市场消化。此项制度率先在合肥与北京进行试点。

　　据了解，目前已经形成了一套碳排放交易制度大致方案：以燃油车的排量和销量作为测算传统车企碳排放量的标的，车企产生了一定值的碳排放量，就必须相对应地产销部分新能源汽车，相当于做碳排放的“加减法”。如果车企没有达到一定量的新能源汽车产销规模，必须向其他有盈余的新能源车企购买指标，否则将禁止传统汽车的销售或者缴纳罚款。

　　这项制度将率先在合肥、北京试行，碳排放交易也只限于在当地产生的额度。例如在合肥销售传统汽车，要实现碳排放要求，必须购买在合肥推广的新能源车指标，在外地推广的新能源指标无法算作合肥的交易范围内。但这实施起来会有一定难度，因为汽车的流动性大，无法完全固定。因此相关的政策制度还在修缮之中。具体实行时间有待国家相关部门的通知。