目前A股汽车板块动态市盈率约为13倍,其中乘用车板块动态PE约为12倍,商用车板块动态PE约为14倍,汽车零部件板块动态PE约为13倍。长期来看我国的汽车人均保有量偏低,随着城市化进程继续推进,中等收入人口占比增加,汽车销量仍有较大的增长空间,汽车行业在目前的估值水平下具备一定的投资弹性。
数据显示,5月全国共销售汽车176万辆,同比增长9.60%,环比增长-4.36%。1-5月累计销量同比增长12.46%,增速下滑。2013年以来累计完成汽车销售902万辆,同比增长12.46%,5月单月的销量增速有所下滑。
5月重卡销量延续高增速,预计2季度重卡销量有望实现高增长,重卡行业有望出现反弹;草根调研显示5月终端车价小幅下跌主要反映淡季销售特点。建议投资者关注长安汽车、悦达投资、江淮汽车、潍柴动力、庞大集团、长城汽车、宇通客车和一汽富维。
SUV需求仍然旺盛。持续高速增长的SUV的5月累计销量同比增长40.2%。MPV和轿车的累计销量增速较好,分别为109.74%和5.28%,MPV增速较快的原因是部分微客加长后纳入MPV的统计口径。
日系乘用车4月市场份额开始回升。2013年4月日系品牌乘用车共销售22万辆,市场份额15.84%,环比提升1.19个百分点。当年累计销售81万辆,市场份额13.80%,同比下降4.63个百分点。从2013年累计销量(截止2013年4月)来看:自主品牌市场份额同比提升0.28个百分点。日系品牌市场份额下降4.63个百分点,德系品牌表现较好,份额上升1.85个百分点。
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