国内铅酸电池产能过剩 企业数量降至400余家

　　统计数据显示，经过多次大规模行业整治，中国铅酸电池企业数量由2011年以前的2000多家下降到目前的400余家。尽管企业数量锐减，但龙头企业扩张仍在继续，国内铅酸电池产能依旧过剩。

　　据超威动力年报显示，截至2012底，该公司分别在山东、江苏、河南、浙江、安徽及江西等六个省份建立生产基地，成功将其铅酸电池年产能从2011年的5600万只增至9000万只，增幅达60.7%。此外，该公司于去年1月和7月又先后在浙江长兴县和河北新河县兴建新生产设施，落成后将继续提高其自有产能。

　　除了自建产能，超威动力还通过策略性并购增扩产能。仅在去年一年，该公司就完成三项收购兼并，分别是收购江苏永达电源股份有限公司60%的持有权益、收购浙江振龙电源股份有限公司28%的持有权益和向河南屹峰电动车制造公司收购对沁阳市立标隔板有限公司85%的持有权益。

　　而悉数当下的铅酸电池行业，忙着扩产的并非超威动力一家。

　　业内认识表示，铅酸电池行业的投资肯定是一窝蜂的，在2011年环保风暴之后，行业就开始出现一窝蜂的投资，在去年部分上市公司年报中，很多规模企业这期间在新建基地。

　　随着新增项目的逐步释放，行业产能过剩顽疾凸显。根据各省环保部门公布的数据统计，去年底，国内再生企业的产能大概2.56亿千瓦时，而去年的产量1.7亿千瓦时，产能利用率只有66%，而今年产能还会逐步释放。

　　价格战的苦果

　　上海有色网分析师朱榕榕认为，目前，国家有意提倡发展锂电池，但其本身技术并不成熟，而铅酸电池仍是目前最安全的选择，这使得在短期内，铅酸电池依然存在较大空间。

　　目前铅酸蓄电池产量还在持续增加，但并不能反映下游电动车、汽车等行业的真实需求。 受产能过剩的影响，像国内电动自行车电池这块，终端消费还是疲弱，整体订单情况出现了较大幅度的下滑。 朱榕榕说。

　　昨日，一位不愿透露姓名的铅蓄电池企业人士称： 国家对铅蓄电池的环保要求比较严格，各地政府可能为了少出环保事故，会有意限制投资力度，但像超威、天能本身就是当地的利税大户，本身品牌也打出来了，是很难限制它扩产的。

　　值得关注的是，在铅酸电池企业数量大幅缩减后，市场集中度大大提高，以电动车电池市场为例，超威动力和天能动力两大巨头几乎二分天下，随着各自产能不断加大，其市场份额的争夺也日趋激烈。

　　而在固定型和起动型汽车电池领域，虽然目前尚未像电动车电池企业如此集中，但随着集中度的进一步提升，相似的问题已经隐现。

　　国家政策这块，更多是建立环保的要求，再就是想通过消费税来制止企业打价格战，但很难行得通，因为政府对市场情况不会过分限制。 在一位业内人士看来，产能过剩最终还是要从环保政策导向转变到市场竞争的导向上来，这是两只手如何转换的问题。