据“2013汽车电子暨半导体技术创新国际论坛”公布数据显示,我国现已成为世界上第一汽车产销大国,2013年,汽车年产销量预计超过2000万辆,汽车电子产业规模将达到3000亿元,仅上海地区的汽车电子产业规模就将达到1000亿元,占据国内三分之一的市场份额。
但在高速发展的背后,国内汽车厂商却面临品牌竞争力不强的现实。国际品牌和自主品牌差距扩大,其根本原因在于国内厂商对外依赖度很大。“特别是在电子元器件方面,弱势尤为突出。”
据悉,目前汽车级电子元器件都要求“零缺陷”。国际通用的标准是,要求汽车电子元器件企业拥有10-15年“零缺陷”的出品标准,但国内半导体企业普遍只有5年的稳定期。
“国内自主品牌汽车产业要壮大,必须同IC产业共同发展,这对发展我国自主汽车IC技术也是一个机遇”。专家提议应由政府主管部门牵头成立一个整车、零部件、芯片产业联盟,共同促进我国半导体和汽车产业的进步。目前,汽车上的电子系统成本可能占汽车整车成本的25%-30%,到2015年,车载电子部件将占整车成本的40%。汽车电子技术的系统化、一体化集成和智能化是汽车电子技术发展的必然方向。”
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