客车行业半年数据出炉 下半年面临压力

　　2012年6月，中国客车统计信息网50家企业共销售各类客车20554辆，同比下降4.48%。1-6月，累计销售客车111097辆，同比增长6.39%去年同期只有3.31%，其中，大型客车销量36804辆，增长8.56%，中型客车销量36298辆，增长8.82%，轻型客车销量37995辆，同比增长2.24%。只看数值，同比增幅还是较为理想的，但是，由于增幅的趋势是从高到低的走势，因此，对下半年客车市场的表现将产生较大的压力。

　　从数据来看，今年上半年客车行业的表现值得肯定，其中有三点尤其突出：

　　其一，大型座位客车强势增长，第一集团表现突出。

　　大型座位客车是客车市场上附加值较高的产品，大致包括公路、旅游、团体等细分领域，是客车企业的必争之地。上半年，大型座位客车共计销售19976辆，同比增长15.14%，远远高于行业平均增幅。分析销量数据，特点有三：

　　一是出口和国内市场都有不俗表现。上半年大型座位客车销量中，出口3411辆，同比增长32.21%，国内市场销量16565辆，增长12.16%，虽然出口比国内市场增幅更高，而国内市场增幅也远远高于行业平均增幅，出口和国内市场都表现不俗，这种增长方式是客车行业最希望实现的效果。

　　二是燃气客车政策的拉动作用比较明显。根据《交通运输节能减排专项资金管理暂行办法》，2012年度交通运输节能减排专项资金第一批支持项目共有89个，其中燃气车辆应用的项目30个，补助资金6231万元，占第一期补助总额1.5亿元的41.54%。从数据来看，政策拉动燃气车辆应用的效果十分显著，今年上半年，共计销售燃气客车11522辆，其中燃气公路客车3294辆，分别是去年全年的61.17%和58.10%。

　　三是“一通三龙”的市场份额显著提高。上半年“一通三龙”大型座位客车销量合计14624辆，占该系列总销量的73.21%，而去年同期只占66.79%，市场份额显著提高，其中宇通销量高居榜首，为6639辆，同比增长33.07%，占该系列总销量的比例达到了33.23%，较去年同期上升了近5个百分点，优质的市场资源向主流企业集中的趋势十分明显。

　　其二，国家密集出台校车政策，市场趋势逐渐明朗。

　　上半年，国家针对校车分别出台了《校车安全管理条例》、《专用校车安全技术条件》和《专用校车生产企业及产品准入管理规则》，虽然政策尚有不断完善的空间，但为现阶段规范校车市场奠定了基础。

　　从销量数据来看，校车市场有4个显著特点：

　　一是，增速放缓。上半年，校车销量共计11065辆，占客车总销量的9.96%一季度为12.54%，销售额17.37亿一季度为9.78亿，销售均价为15.70万元/辆。由于职责太重、资金渠道仍不明确，校车市场的发展势头较年初大为减弱。但是，由于校车具有季节性特点，下半年的暑假和寒假有可能出现新的校车销售高峰。

　　二是，覆盖面广但两极分化明显。从校车市场分布来看，全国34个省级行政区中，除了香港、澳门以外，已有32个省份实现了校车销售，其中有4个省份销量突破了1000辆，广东1583辆，占总销量的14.31%，广西1200辆，占10.85%，河南1110辆，占10.03%，山东1003辆，占9.06%；同时，也有11个省份销量不足100辆。可见，校车市场的两极分化现象十分明显。

　　三是，车型相对集中，大型校车的比重略有增长。从销量结构来看，9大系列中，11米以上无销售，其中11米校车销量348辆，占3.15%，10米校车451辆，占4.08%，9米校车1255辆，占11.34%，8米校车3729辆，占33.70%，7米校车3584辆，占32.39%，6米校车1016辆，占9.18%，5米校车682辆，占6.16%。与一季度相比，虽然市场重心仍然在6-9米区间，但11米和10米校车的比重都有所增长。