今年一季度摩托车产销同比下降8%以上

　　2012年，在中国经济增速放缓，世界金融危机加深的大背景下，缺少政策扶持的中国摩托车工业不可避免地深受其影响。一季度，全行业共完成摩托车产销554.13万辆和562.99万辆，同比下降8.81%和8.82%；出口200.73万辆，同比下降4.80%。

　　一季度，中国摩托车产销量已经下降至2009年金融危机严重时的水平。2012年，对中国摩托车行业是一次严峻的考验。

　　行业依旧低迷，产销持续走低

　　3月，全行业共完成摩托车产销209.82万辆和206.91万辆，环比增长15.37%和12.24%，同比下降10.24%和9.85%。其中，两轮摩托车产销分别达到188.28万辆和185.58万辆，环比增长15.13%和11.96%，同比下降11.01%和10.57%。

　　分车型来看，3月，跨骑式产销113.84万辆和112.90万辆，环比增长13.15%和11.66%，同比增长16.97%和15.16%；其中，125系列和150系列位居产销的前两位，两品种共产销90.76万辆和89.75万辆，占跨骑车产销总量的79.73%和79.49%。弯梁车产销45.26万辆和44.61万辆，环比增长13.14%和8.91%，产量同比增长1.99%，销量同比下降3.32%；其中，110系列和100系列位居前两位，共产销33.49万辆和33.02万辆，占弯梁车产销总量的73.99%和74.02%。踏板车产销29.18万辆和28.07万辆，环比增长27.25%和18.50%，同比下降3.01%和0.76%；其中，125系列和50系列位居前两位，共产销21.74万辆和20.73万辆，占踏板车产销总量的74.49%和73.84%。

　　一季度，主流排量摩托车排名前两位的车型都出现了较大的降幅。其中，125系列产销分别为208.34万辆和211.73万辆，同比下降14.76%和14.35%，产量占总量的37.6%，稳居产销首位。3月，125系列摩托车产销分别是75.72万辆和74.25万辆，环比上涨12.63%和10.47%，同比下降18.64%和16.87%。

　　110系列是产销排名第二位的车型，一季度产销分别98.60万辆和101.35万辆，同比下降6.04%和7.03%。3月，110系列摩托车产销分别为36.12万辆和36.82万辆，环比上涨2.77%和5.28%，同比下降7.46%和7.76%。

　　
小排量50系列摩托车和较大排量的150系列和250系列摩托车在一季度都实现了增长，150系列和250系列摩托车仍然延续了去年的增长趋势。一季度，150系列摩托车产销89.25万辆和91.31万辆，同比增长3.34%和5.21%；250系列摩托车产销14.39万辆和14.39万辆，同比增长22.13%和23.21%。3月，150系列摩托车产销34.18万辆和34.43万辆，环比增长19.17%和16.01%，同比下降1.94%和0.18%；250系列摩托车产销4.97万辆和4.90万辆，环比下降1.09%和3.34%，同比增长15.17%和19.01%。

　　50系列摩托车，由于省油、方便的特性，又再次被消费者所青睐。一季度，50系列摩托车产销42.97万辆和42.89万辆，同比上涨3.29%和1.12%。3月，50系列摩托车产销18.29万辆和17.43万辆，环比上涨26.56%和17.05%，同比上涨13.47%和8.59%。

　　受经济大环境和国三标准实施影响，三轮摩托车自年初以来增幅逐步缩窄，到了3月已经表现出下滑的趋势。一季度，三轮摩托车共产销53.88万辆和53.48万辆，生产同比增长0.19%，销售同比下降0.62%。3月，三轮摩托车产销21.54万辆和21.32万辆，环比增长17.53%和14.76%；同比下降2.95%和3.12%。