前三季度重庆交通运输邮电运行总体良好

　　今年以来，美国次贷危机不断恶化蔓延，逐渐波及影响到我国沿海发达地区，但作为一个内陆型经济体， 重庆位于全球金融风暴的边缘，在承接产业转移进程加快、城乡统筹改革试验区政策效应逐步释放等诸多利好因素推动下，经济发展逆势而上，1-9月全市实现GDP为3419.56亿元，同比增长15.3％。在国民经济全面向好的引领下，全社会对交通运输邮电需求旺盛，给交通运输及邮电生产保持较好态势发展奠定了基础，1-9月重庆交通运输邮电运行形势总体良好。

　　 

　　　　一、交通运输邮电业呈现稳定增长态势

　　 

　　（一）交通运输邮电业逐季加快发展

　　 

　　总体上看，1-3季度重庆市经济在国际国内宏观经济形势并非理想的情况下延续了以往快速发展的态势，交通运输邮电业实现增加值199.37亿元，同比增长 15.6%，占全市GDP的5.8%，增幅分别比1-3月、1-6月高出2.5个百分点和1.7个百分点；占比分别比1-3月、1-6月高出0.2个百分点和0.6个百分点。增加值同比增幅和全市占比逐季双双走高，表明重庆市交通运输邮政业逐季加快发展的势头比较明显。

　　 

　　（二）主要运输客货运周转量分别增长17.4%和23%，交通运输形势趋势向好。

　　 

　　1-3季度，全市公路、水路、航空和水运累计共完成旅客运输量6.46亿人次、货物运输量4.12亿吨，同比分别增长12.9%和12.3%，其中，主要运输方式完成旅客周转量345.49亿人公里、货物周转量936.33亿吨公里，同比分别增长17.4%和23.0%。内河港口完成货物吞吐量5847万吨，同比增长25.5%；空港完成旅客吞吐量847.14万人、货物吞吐量11.86万吨，分别比去年增长7.7%和15.7%。

　　 

　　1、各主要交通运输方式运能同步提升，公路、水路、铁路和航空运输对交通运输业发展的贡献基本稳定。

　　 

　　1-3季度公路客运量占全社会旅客运输总量的比重为94.7%，货运量占全社会货物运输总量的比重为83.7%，持续而稳定的推动交通运输客货运的增长，主要交通运输方式客货运量及周转量的数据对比见下表：

　　 

1-3季度全社会主要运输方式客货运情况

　　 

业务量 运输方式	客运量		客运周转量		货运量		货运周转量
	万人	％	亿人公里	％	万吨	％	亿吨公里	％
合　计	64637.93	100	345.49	100	41243.37	100	936.33	100
公　路	61190.00	94.7	224.48	65	34543.00	83.7	174.48	18.6
水　路	1178.08	1.8	7.92	2.3	5096.56	12.4	635.24	67.8
铁　路	1925.60	3.0	70.68	20.5	1597.90	3.9	126.13	13.5
航　空	344.25	0.5	42.41	12.2	5.91	0	0.48	0.1

　　 

　　2、1-3季度公路客货运周转量分别增长15.4%和16.0%，发展势头良好。

　　 

　　从运输量来看，至9月末全市公路运输累计完成客运量61190万人，货运量34543万吨，同比分别增长12.7%和12.2%，分别占全市客运总量和货运总量的94.7%和83.7%并稳定保持在这一水平。

　　 

　　从周转量来看，1-3季度全市公路旅客、货物运输分别累计完成周转量224.48亿人公里和174.48亿吨公里，同比分别增长15.4%和16.0%，分别占全市旅客周转量和货物周转量的65%和18.6%。

　　 

　　3、1-3季度水运货物运输量和周转量分别增长19.9%和25.1%，继续保持高增长态势。

　　 

　　从水路运输的基础保障看，一是重庆市航道等级不断提高，二是集装箱码头寸滩二期工程、九龙港等一些重要港口改扩建工程逐步完成，水路货物运输的优势继续提升，其发展保持较快增长。

　　 

　　1-3季度全市累计完成水路货运量5096.56万吨，同比增长19.9%，水路货运周转量635.24亿吨公里，同比增长25.1%，货物运输周转量增幅一直持续维持在20%以上的高位，周转量占全市的比重达67.8%。与此同时，水路完成旅客运输量1178.08万人，较上年同期增长12.3%。

　　 

　　1-3季度内河港口货物吞吐量达5847万吨，国家标准集装箱吞吐量达43.97万TEU，同比分别增长25.5%和18.4%，港口的吞吐能力继续提高，吞吐量持续增长，水上运输保持继续高增长的态势。

　　 

　　4、1-3季度铁路旅客运输受诸多利好因素影响，客运量累计增幅达14.8%。

　　 

　　受渝怀遂渝新线的建成通车、奥运会的召开、暑期以及黄金周等利好因素影响，作为长途客运主力之一的铁路旅客运输保持持续较快增长。1-3季度全市铁路完成旅客运输量1925.60万人次、旅客周转量70.68亿人公里，分别比去年同期增长14.8%和20.7%。而铁路货物运输则由于水路的冲击，继续呈现下降趋势，1-3季度完成货物运输量1597.90万吨，同比下降4.0%，完成货物周转量126.13亿吨公里，同比增长22.7%。在铁路货物运输量下降的情况下，重庆市铁路部门继续抓住大力组织远距离直通运输这一关键点，优化运输组织，压缩货车停时，加速车辆周转，使得铁路货物周转量仍保持两位数以上的增长。

　　 

　　5、民航客货运量高增长趋势未变，增速分别达到45.9%和126.4%。

　　 

　　1-9月民航运输完成客运量344.25万人次、货运量5.91万吨，同比分别增长45.9%和126.4%，完成客运和货运周转量分别为42.41亿人公里和0.48亿吨公里，同比分别增长36%和33.9%。同时，在此基础上空港完成旅客吞吐量847.14万人、货吞吐量11.86万吨，同比分别增长7.7%和15.7%，航空运输发展的整体形势较为乐观。

　　 

　　（三）“水陆空”运输量携手并进

　　 

　　1、从表中数据进一步推算出公路、水路、铁路和航空各运输方式旅客平均运距分别是： 36.69公里、67.23公里、367.05公里、1231.95公里。数据显示：一是市民在中短途出行时多选择方便快捷的公路和水路运输方式；二是远距离出行则选择传统的铁路和航空运输方式；三是各种运力的合理配置既满足了广大市民的出行需求，又充分发挥了各种运输方式的特点，体现了生产与市场的协调发展。

　　 

　　2、从表中数据亦可推算出公路、水路、铁路和航空各运输方式货物平均运距分别是： 50.51公里、1246.41公里、789.35公里、812.18公里。数据显示：一是由于水路货物运输能大批量的运送货物，同时具有成本低、费用少的优势，水路货运占整个货运市场份额较大，长江黄金水道优势日益突现；二是为下一步即将成为现代的内陆保税港奠定了坚实的基础；三是打造以长江黄金水道为主导，大力发展铁路航空货运为补充的立体物流框架初具规模。

　　 

　　　　二、邮电业务总量、业务收入快速增长，服务水平逐步提升。

　　 

　　邮电业作为国民经济的先导性行业，联系社会生产、分配、交换和消费环节的重庆邮电通信业同样获得了长足发展。1-3季度实现邮电业务总量为310.61亿元，较上年同期增加44亿元，增幅为16.5%。其中邮政实现业务总量13.5亿元，较上年同期增加2.26亿元，同比增长20.1%，电信实现业务总量297.11亿元， 较上年同期增加41.78亿元，同比增长16.4%。重庆市的通信邮电业发展在公平有效的市场竞争格局基础上得到很大程度提升并逐渐走向成熟，继续保持了健康、快速发展的态势，这为创建公平的信息社会，促进重庆其他产业发展、投资引进以及和谐社会的构建起到了积极的作用。

　　 

　　　　三、全年交通运输邮政业发展形势预测

　　 

　　综合当前重庆市国民经济强劲的发展势头以及前三季度交通运输邮电业快速的发展现状看，预计在今年后续阶段，重庆市交通运业将继续保持良好发展态势，全年主要运输方式客货运周转量同比将分别达到18%和23%左右。邮电通信业务总量增长速度将一直保持2位数以上，表现出良好的发展态势。