十六大以来，兵团交通运输业不断加大资金投入和建设力度，基础设施日趋完善，基本形成了以连接国、省道为依托，以垦区经济主干为骨架，辐射团场、连队，覆盖兵团各垦区的公路运输网络。运输结构继续改善和优化，运输服务领域不断拓宽，服务水平不断提升，兵团道路建设和运输事业取得长足发展，为兵团国民经济各项事业发展提供了有力的支持保障。
一、基础设施不断完善，运输能力显著提高
（一）公路建设投资力度加大，路网拓宽升级显著
十六大以来，兵团公路建设快速发展，重点组织实施通团油路、团际公路改造和营连“通达工程”等专项建设工程。以等级公路建设为重点的公路交通基础设施建设步伐继续加快。四年间，兵团共完成道路运输业投资64.90亿元，占交通邮电仓储建设总投资的94.6%，占第三产业投资总额的25.2%。其中2006年完成交通邮电仓储运输业投资22.85亿元，比2002年增长64.2%，年均增长13.2%，道路运输业投资22.32亿元，增长67.0%，年均增长14.2%，道路运输业新增固定资产22.45亿元， 比2002年增长88.6%，年均增长17.2%，。
十六大以来团场公路通达情况继续改善，路网通达深度和公路等级进一步提高，路面质量进一步改善，初步形成了联通国道、省道和垦区内部的公路网络。公路建设总规模
（二）桥梁建设稳步推进
2006年末兵团共有公路桥梁1279座、
（三）运输站场（点）长足发展
十六大以来，兵团交通发展坚持“公路建设是载体，发展道路运输是目的”的工作方针，客运业确立了“以师中心站管理团场站”、“以站扩线，以线增车，以车增效”的工作目标及货运业“以货运站场和货运信息网为依托，组织社会车辆，发展货物运输业”的思路，加大客运站点建设投资力度，公路运输站点建设得到进一步加强。目前，已建成等级客运站157个，其中二级站10个，三级站63个、四级站27个、五级站57个；简易站90个、招呼站139个，连队客运覆盖率近90%，客运站场建设推进了垦区客运网络化进程，初步形成了以师（市）客运站为中心，团场客运站为依托，社区简易站、连队招呼站为节点的干支结合、辐射城乡的师、团、连社会化客运服务体系。
（四）运输车辆数量稳步增长
伴随通车里程的增长、路面质量的提高及运输环境的改善，运输工具数量稳步增长，运输综合能力不断增强。2006年末，兵团全部民用车辆拥有量28.35万辆，比2002年增长61.3%，年均增长12.7%。民用汽车6.63万辆，比2002年增长32.2%，年均增长7.2%。，其中载客汽车2.44万辆，比2002年增长43.5%，年均增长9.5%；载货汽车1.67万辆，比2002年下降12.5%，年均下降3.3%；农用运输车2.43万辆，比2002年增长87.0%，年均增长16.9%；摩托车16.52万辆，比2002年增长83.9%，年均增长16.4%；拖拉机4.88万辆，比2002年增长52.9%，年均增长11.2%。
（五）适应运输市场需求，调整运输市场车辆结构
十六大以来，为适应运输市场需求，增强竞争力，公路运输车辆结构有所调整，质量和档次明显提高。2006年，在全部载客汽车中，大型、中型、小型（包括微型）车辆之比为7：7：86，与2002年相比，大型客车基本持平，中型客车比重上升了1个百分点，小型客车下降了1个百分点；在全部载货汽车中，重型、中型、轻型（包括微型）车辆之比为24：44：32，与2002年相比，重型货车比重上升了1个百分点，中型货车上升了2个百分点，轻型货车下降了2个百分点。
二、道路运输业生产稳步增长
十六大以来，随着兵团国民经济的发展和人民物质、文化生活水平的提高，人们对交通运输业需求日益增长，交通基础设施的日趋完善，促进了运输市场的全面开放和发展。同时随着兵团城镇建设步伐的加快及兵团新型工业化建设的稳步推进，公路客货运输业务量稳步增长（见下表），累计完成客运总量2.90亿人，旅客周转量累计128.91亿人公里，累计货运总量2.53亿吨，货物周转量累计176.21亿吨公里。其中2006年完成客运量0.79亿人，较2002年增长25.1%；年均增长5.7%，完成旅客周转量37.42亿人公里，较2002年增长32.8%；年均增长7.4%；完成货运量0.72亿吨，较2002年下降1.0%；年均下降0.2%，完成货物周转量51.76亿吨公里，较2002年增长55.4%；年均增长11.7%。
三、道路运输业效益明显提高
十六大以来，兵团道路运输业不断提高管理水平，采取有效措施挖掘潜力，强化各项基础管理工作，最大限度降本增效，道路运输企业经营效益明显提高。2006年兵团道路运输业实现营运收入25.64亿元，比2002年增长44.7%，年均增长9.7%。全年累计实现利润总额1959.15万元，比2002年增长51.4%，年均增长10.9%。
四、运输经济结构多元化，股份制企业发展强劲
十六大以来，随着市场经济的发展和完善，兵团道路运输行业经济结构发生了比较明显的变化，90%以上的国有客、货运车辆产权已经转移给了个人。同时兵团各运输企业认真贯彻兵团国有工交建商企业改革“1+8”文件精神，深化运输企业改革，坚持以企业为主体、以市场为导向、以发展为目的，以产权改革为突破口，实施车辆产权转移和出售，吸纳社会资本融资，培育和发展多元化投资主体，形成了多元化投资、多种经济成分竞相发展的格局，特别是股份制运输企业充满活力，发展平稳强劲（见图一）。
从运输单位数看，2006年兵团全部法人企业29家，比2002年增长52.6%，其中国有法人企业12家，比2002年下降14.3%；股份制法人企业17家，比2002年增长2.4倍；产业运输单位7家，比2002年下降72%。
从运输车辆看，2006年，国有运输企业拥有汽车474辆，比2002年下降40.8%，年均下降12.3%；股份制运输企业1821辆，比2002年增长2.3倍，年均递增34.7%；产业运输单位218辆，下降78.6%，年均下降32.0%；其他单位拥有民用汽车13660辆，比2002年增长54.1%，年均递增11.4%。
从客货运量看，2006年国有运输企业客货混合周转量（按每10人公里折1吨公里）1.37亿吨公里，比2002年增长74.2%，年均增长14.9%；股份制运输企业4.50亿吨公里，比2002年增长1.71倍，年均增长28.3%。
从经营效益看，2006年国有运输法人企业实现营运收入1.92亿元，比2002年增长1.15倍，年均增长21.1%；实现利润370万元，比2002年减亏增盈793万元。17家股份制（含有限责任公司）公路运输企业只有4家亏损，带动了运输行业的整体盈利，实现营运收入2.88亿元，比2002年增长2.05倍，年均增长32.2%；实现利润总额1400万元，比2002年减亏增盈1979万元，对运输行业利润总额增长贡献率达71.4%。
从运力结构看，适应客运市场需求，部分企业及个体运输户加大投资或融资力度，增加高中级客车的数量，加快车辆更新，通过调整车辆结构，兵团货运正向大吨位、专业化、低耗能的运输车辆转变，客车向舒适、快捷、节能型的方向发展。包括集装箱运输、拖挂运输等重型运输车辆和小客车增长较快。
五、企业经营方式多元化，运行效益大有好转
十六大以来，各运输企业不断深化改革，加快改组改制步伐，采取转卖、租赁、承包等形式，依托运输开展客货运、房屋租赁、汽车修理、汽配销售等多种经营，进一步优化经营结构，多渠道增收，企业总体运行质量好转。2006年兵团29家法人运输企业中10家亏损，亏损面由2002年的51.0%下降到34.5%，下降了16.5个百分点；实现营运收入5.36亿元，比2002年增长1.92倍，年均递增30.8%；实现利润总额1770万元，比上年增长2.56倍，比2002年扭亏增盈2773万元，扭转了“十五”以前连续十年运输法人企业整体亏损的局面。
六、兵团个体运输业蓬勃发展，已成为公路运输业运力的主力
随着改革开放的不断深入，十六大以来形成了多种经济成份共同发展的竞争新格局，个体和私营运输户以其灵活、多变的经营方式在激烈的运输市场竞争中日益壮大。2006年共有个体运输工具26.30万辆，比2002年增长62.2%，年均递增12.9%，占全部运输工具的92.8%，其中民用汽车5.01万辆，比2002年增长93.2%，年均递增17.9%，占全部民用汽车的75.6%。承担了八成的客运和九成的货运，2006年完成客运量6556万人，占全社会83.2%，旅客周转量24.43亿人公里，占全社会的65.3%；完成货运量6573万吨，占全社会91.8%，货物周转量45.67亿吨公里，占全社会88.2%。所占全社会比重分别比2002年增加了2.6、3.7、34.7、5.6个百分点。十六大以来年均递增速度分别为6.6%、8.9%、12.4%和12.3%。个体营运收入21.68亿元，比2002年增长44.1%，年均递增9.6%，占全社会的84.5%；营运纯收入7.30亿元，比2002年增长35.0%，年均递增7.8%。个体运输业占全社会比重继续加大，已成为兵团公路运输业运力的主要力量。
七、城镇化建设步伐加快，公交客运逐步发展壮大
十六大以来，随着兵团城镇化建设步伐的加快，兵团公交客运逐步发展壮大，目前，兵团已有三家城市公交法人公司，运营状况良好。2006年完成客运量0.46亿人，占全兵团运输法人企业客运量83.0%；完成旅客周转量4.39亿人公里，占全兵团运输法人企业旅客周转量27.3%，兵团城市公交的发展必将进一步带动客运业繁荣。
八、国民经济又好又快发展有力地促进了交通运输业的快速发展
十六大以来，兵团国民经济保持持续稳定发展态势，四年共完成生产总值1257.87亿元，其中2006年完成380.16亿元，年均递增12.3%，四年增长率分别为13.0%、12.5%、11.3%、12.6%，有力地促进了交通运输业的发展， 同时经济快速增长必然要求作为经济命脉的交通运输业和邮政通信业等第三产业以及相关服务业的快速发展来为其保驾护航。四年间交通运输、仓储和邮政业共完成增加值54.61亿元，年均递增10.4%，四年增长率分别为9.1%、4.5%、11.3%、11.4%，其中2006年交通运输、仓储和邮政业完成增加值13.44亿元，比上年增长11.4%，为近几年来增速最高的一年，其中道路运输业完成增加值12.07亿元， 比上年增长12.6%，城市公交业完成0.95亿元， 比上年增长10.4%。
综上所述，十六大以来，兵团交通运输业综合实力明显增强、公路基础设施建设已具有一定规模，交通运输业的快速发展改善了投资环境，加速了商品流通，极大地促进了各行业生产的发展，大大方便了职工群众生活，对经济社会发展发挥了重要的基础作用。展望未来，在兵团加快推进团场城镇化建设步伐和大力推进工业化、农业产业化建设的过程中，兵团交通运输业面临着严峻的挑战，也面临着良好的发展机遇，只要坚持用科学发展观统领全局，加快构建现代综合交通运输体系，就一定能够提升兵团交通运输业发展水平，为建设屯垦戍边新型团场、兵团城镇化、工业化建设及国民经济各行业建设做出更大贡献。
（来源：新疆生产建设兵团统计局）
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