打破区域界限联手打造产业集群

　　构建长江中游城市群，打造中国经济增长第四极。继去年首次亮相全国“两会”后，长江中游城市群再次成为今年全国“两会”的热点话题，来自湖北、湖南、江西、安徽四省的全国人大代表、政协委员纷纷就此展开热议。

　　全国人大代表杨泽柱

　　四省企业可联手打造产业集群

　　本报讯（特派北京记者 郭婷婷）长江中游城市群四省企业既有竞争，又有合作，该如何协调关系实现共同发展？昨日，全国人大代表、湖北省国资委主任杨泽柱表示，只有经济上形成产业集群，才能带动城市集群发展。四省企业需要转变观念，由竞争者向联合开拓者转变，联手打造产业集群。

　　杨泽柱认为，城市群发展和产业发展相辅相成，城市群的发展离不开多个支柱产业的支撑。长江中游城市群发展中很重要的一点是通过城市群来促进产业化，通过城市群的一体化来带动产业一体化。

　　“现在四省要做的首要工作就是对各自产业心中有数，优势互补。”杨泽柱举例说，湖北的装备制造业和湖南的中联重工等企业有很强关联度，一旦整合，在国际上都会形成强劲的竞争力；湖北的华新水泥和安徽的海螺水泥，如果整合，全国市场可三分其二。

　　四省企业上下游产业可结合，上下延伸。杨泽柱表示，像湖北的大冶有色、安徽的铜陵、江西的江西铜业，三个有色企业在全国排名前三，但目前大多都停留在粗加工，如果联合起来，差异化竞争，分别上下游延伸，产业链就会越来越长，产品附加值就越来越高，并带动大量就业。

　　“我们现在要改变发展思路，不要只看到竞争，要握紧拳头联合发展。”杨泽柱说。

　　全国人大代表刘雪荣

　　打破行政区划跨区域开发

　　本报讯（特派北京记者 吴睿）“联手构建长江中游城市群，四省高度认同，既有内在动力，又有实际需求。”全国人大代表、黄冈市委书记刘雪荣在接受记者采访时介绍，黄冈正在打破行政区划，谋划和周边省市联手发展。

　　刘雪荣介绍，黄冈位于合肥和武汉中间，刚好是鄂赣皖交接地区，融入长江中游城市群加速发展，具有优势。去年“中三角”起航后，黄梅县小池镇开发风生水起，跟一江之隔的江西省九江市相呼应，已经形成高规格推动、高起点规划、大规模投入、大产业支撑的开发模式。这种打破行政区划跨江联合开发的模式，还应用到浠水县散花镇，这个镇与一江之隔的黄石市联合开发，150平方公里的鄂东滨江新区呼之欲出。

　　除了跨江联合开发，黄冈的基础设施建设也在打破行政区划推进。蕲春机场建成后将解决周边黄石、鄂州等地的航空需求；在建的219公里和正在谋划的118公里高速公路，将连接毗邻的省内外城市，如麻城至阳新高速公路将连接杭瑞高速，蕲春县至安徽省太湖县的高速公路将在“十二五”内建成；武汉至黄冈城际铁路年内通车后，还将建设至安徽省安庆市铁路。

　　刘雪荣表示，这些打破行政区划的跨区域发展举措，将促进长江中游城市群内部城市之间的融合，加速长江中游城市群成为中国经济新的增长极。