电动自行车行业拐点凸现金华企业新春开启“加速度”

　　“正月初三我开始接到缙云用户的要货电话，之后各地维修市场陆续启动，这几天我已经配送电池4万多元了，今年的行业消费已经启动。”傅伟根是浙江长兴普能电池公司金衢市场部负责人，这几天他已经开始奔波在送货的路途上。 连续增长了10多年的电动自行车产业，去年开始出现增长见顶、增速放缓。今年我市电动自行车产业受到诸多市场因素、政策制约与自身发展缺乏动力叠加的影响，导致行业面临新拐点，渠道扁平化、服务终端化、促销提前化，作为中国电动自行车重要基地之一的金华市场，金华企业新春已经全面开启“加速度”。

　　“以旧换新”挽救市场

　　去年市区不少电动自行车店，出现了销售量逐月减少的现象，企业都不同程度地开展以旧换新业务，通过以旧换新来增加购买量，挽救市场。
 
“2012年狮龙电动自行车在金华区域月均销售1000辆，平均市场卖出3辆电动自行车就有一辆是狮龙，成为震惊全国电动自行车行业的‘金华狮龙’现象。但实际上作为区域总经销我们一刻也不敢松懈，金华本身就是电动自行车整车生产的重要基地，可以说是所有大品牌的必争之地。”狮龙电动自行车金华代理商邵伟告诉记者，不打价格战，是狮龙电动自行车的一贯理念，电动自行车对多数消费者来说，使用时间长达三五年，而其间的售后服务都需要经销商拥有一定的利润空间。这些年行业内的一批品牌已经走在了发展的前列，通过推行高端品质营销，推广差异化的产品，使行业能够持续朝着健康方向发展。目前狮龙已拥有了100多家乡镇网点，成为金华市场销售和服务最完善的领军品牌，而这，也是狮龙电动自行车征战2013市场的核心竞争力。
 
行业要走进来冲出去
 
经过近三年的市场竞争与洗牌，国内电动车企业数量急剧减少到1000多家，排名前10家企业的产销量占到市场份额的70%，显示出品牌的高度集中与市场洗牌的充分。但规模大企业对市场份额争夺并没有因此减缓，反而变本加厉，尤其是在2012年里，规模前10家企业几乎无一例外地拼抢金华市场，也给我市消费者带来更多实惠。
 
“2013年，我们将采取更为激进的营销策略和更猛烈的价格战形式来获取产能的扩张，从而争取更大份额，成为全国性电动车品牌。”浙江金大车业公司董事长章小理告诉记者，2012年金大大力拓展中部市场，包括湖南、湖北、江西、广西、河南等地的市场占有率已成大势，2013年金大将加大锂电池自行车的推广力度，通过产业转型与市场升级来拓展未来的发展空间，立足天津和广东两大基地，三大板块同步发力形成金大品牌的全国推广。
 
“2012年是普能电池站稳金华市场的第一年，我们大概销售了1万组电池，在全省地级市处于领先地位。得益于金华汽摩配产业的良好氛围，普能电池将在13年度稳定增长，不仅成为普通用户更换电池的首选，也大力拓展新车配套电池市场，双轮驱动开拓金华市场。”傅伟根告诉记者，行业发展到饱和阶段的2013年，金华电动自行车行业无论是整车还是配件都会面临走进来冲出去的更大挑战，行业要在产品质量、性价比上都有较大的提升，更要在创建品牌上不遗余力，金华的电动自行车行业才能继续一骑领先。