中国电动车企欲“撬开”欧盟电动自行车市场

　　9月3日，国内9家自行车(产品)生产商搭乘的国际航班在上海浦东机场降落，整整20天的欧洲考察行结束。这次，企业家们投石问路的目标是欧盟电动自行车市场。
 
在中国传统自行车对欧出口连吃“闭门羹”后，电动自行车被业界看作下一个对欧出口增长点。
 
这一判断并非没有依据。在绿色环保成为全球特别是欧盟地区的一种迫切需求之后，欧盟对于电动自行车的需求量在不断增长。统计显示，德国和荷兰是电动自行车最大的市场;巴黎则计划为电动自行车买家提供最高400欧元，约合500美元的补贴。而德国的电动自行车销售量从2005年的2.5万辆飙升到去年的30万辆。
 
参加第112届广交会的电动自行车展商正努力拓展欧盟销路，出口稳步增长。他们对《国际商报》记者表示，中国电动自行车虽能够仰仗其“实用主义”的性能和价格优势在欧盟市场上分得一杯羹，但由于受制于核心技术和品牌影响力，中国电动自行车的输欧之路并不顺畅。
 
比较优势
 
9月26日，应欧洲自行车生产商协会的申请，欧盟对原产于中国，自印尼、马来西亚、斯里兰卡、突尼斯转口的自行车进行反规避立案调查，这是欧盟对相关产品运用的又一种贸易救济手段。此前，欧盟对中国产传统自行车征收了近20年的反倾销税，其间又祭出反补贴调查。
 
遭遇欧盟顽强的贸易保护壁垒，中国输欧传统自行车放慢了“车速”。参展商力霸皇自行车集团和上海凤凰进出口有限公司负责人均对《国际商报》记者表示，对欧出口业务早已停止，前者目前主要以美国和日本市场为主，后者则将目光锁定在新兴市场。
 
欧盟巨大的自行车市场成为“兵家必争之地”，这个盘子究竟有多大?一个例子足以说明。据英国《每日电讯报》消息，作为菲亚特、法拉利和兰博基尼的故乡，意大利2011年销售自行车175万辆，而汽车销量则为174.8万辆，这意味着意大利二战后的自行车销量首次超过汽车销量。
 
“与传统脚踏式自行车相比，电动自行车特别适合有长途骑车需求的环保人士，这也符合欧盟一贯倡导的绿色出行，电动自行车对欧出口的前景十分可观。”上海永久进出口有限公司高级经理陈延令告诉《国际商报》记者。
 
与欧盟制造相比，中国制造具有一定优势。江苏雅迪科技发展有限公司技术开发总工程师许根库在接受《国际商报》记者采访时表示，欧盟由于人工成本、设备成本以及土地成本等原因，制造一辆电动自行车所花费的成本是中国的2倍。
 
10月3日~10月7日，许根库刚刚参加了德国科隆国际摩托车及自行车博览会(科隆展)。他表示，与国外售价高昂的同类产品相比，雅迪自行车的价格优势充分体现。
 
许根库对国际商报的记者表示，雅迪在科隆展上与来自德国和荷兰的几个优质客户进行了洽谈，达成订单很有希望。“有些消费者对性能没有太多要求，实用就好，因此很多来自东南亚、拉美、欧美及中东的客户都选择从中国市场采购自行车产品。”
 
差距所在
 
雅迪是赴欧考察的9家企业之一。该考察团往返于德国、匈牙利、奥地利等欧盟国家，一路参加了慕尼黑自行车展和欧洲自行车展，参观了欧洲著名的电动自行车、自行车生产企业博世。参观考察让中国企业大开眼界。
 
据许根库介绍，电机是电动自行车的核心系统，控制着整车时速、仪表及电池充装电性能等。目前主导欧洲电动自行车两大主要系统的是博世电机和松下电机。在位于匈牙利的博世分公司，其先进的自动化生产设备和现场数据化管理让考察团企业大开眼界。
 
除了核心技术外，欧洲电动自行车品牌在设计理念上也处于领先地位。“欧洲电动自行车清一色使用锂电池。从设计理念上看，欧洲设计师似乎都遵循这样一个原则：越简单越好。有的车款甚至做到了拆掉电池就是普通自行车，一车两用。在这方面，国内自行车厂家做得还不足。”重庆航天巴山摩托车制造有限公司销售经理对《国际商报》记者说。
 
多次参加国外展会的许根库则表示，欧洲电动自行车与中国的电动自行车设计理念不仅有明显的外观区别，也有其内涵的距离。“智能化电动自行车成为欧款的主流，且看似简单的外表其智能化程度越来越高，材质越来越精致，好的车子往往是一件能够收藏的工艺品。”
 
品牌因素也是制约国内电动车走向欧盟市场的障碍之一。“欧盟市场目前对中国电动自行车品牌的接受度不高。为了打入法国市场，我们只好为欧盟企业贴牌。”陈延令说。
 
陈延令和许根库均表示，国外对中国电动自行车的固有品牌印象部分缘于中国企业内部的恶性低价竞争。“有一些山寨品牌通过采购低价劣质的零部件降低成本，价格比我们低太多，不仅抢了我们不少客户，还败坏了我们的名声。”许根库说。
 
力拓市场
 
与传统自行车相比，电动自行车的利润更可观。欧洲电动自行车的售价为2000~3000欧元。据一位荷兰经销商对赴欧考察团企业介绍，经销电动自行车的销售利润约为30%，而销售自行车的利润只有12%。
 
佛山市骏玛科技发展有限公司销售业务员关锦茵指着一辆26寸的电动自行车对《国际商报》记者说，这款电动车自行车的成本为660美元，但卖到欧洲市场的价格是2000欧元，约合2600美元。
 
关锦茵所在的企业主要出口市场是欧洲，因此产品都以中高端为主。“我们励志打造像"苹果"那样的国际一流品牌。”关锦茵说。
 
雅迪公司正走上个性定制的道路。为了拓展欧洲市场，该企业计划针对欧洲国家的不同特点设计不同性能的产品。许根库表示，目前，该公司已经成功为巴西客户设计了一款特色产品。“巴西的海岸线较长，湿度大，对自行车的腐蚀性强，所以我们就在自行车表面做耐腐蚀性烤漆。另外，巴西的道路上下坡多，因此电动自行车的性能要更加强劲才行。”许根库说。“中国企业要想在欧洲获得成功必须做到：一是要生产安全可靠的产品;二是要使客户感觉到你产品的魅力;三是电动自行车产品应该简单易用，最好不用维修，有较长的寿命;四是让经销商认可你的品牌。但这一过程还很漫长。”陈延令说。