日韩专家锂电池会议：聚合物电池与电池工业发展趋势

　　   1. 聚合物电池：聚合物电池由高分子材料和金属材料合成，具备小型化、轻量化、高容量的特点，厚度超薄，主要优势在平板电脑，及未来的消费电子。
     国外使用的电解液是聚合物电解液，国内都是软包的液体电解液的电池，国外称之为软包聚合物电池。
      优点：漏液的可能性比较小，外包装可以用laminate软包材质，有利于实现电池的薄膜化，电池的形状设计方面自由度大，能量密度也大大提高。
      缺点：由于使用凝胶状电解液，锂离子传导性能比较差，需要较长时间的充电，倍率性上比液体电解液也要差一些。但目前技术，经过聚合过程的改善，高端电解液和添加剂使得循环寿命和放电的倍率性提高的很快，跟液体电池没有太多差异。
      2. 聚合物电池之后的技术发展方向：全固体电池、电解质材料与添加剂
     目前聚合物电池性能上还没达到固体电池的水平，固体电池能量密度目标是：400Wh/kg，3000次循环寿命（10年），倍率性能、容量与安全性大幅度提高。
     新电池材料探索在于难挥发性，阻燃性的下一代电解质材料及添加剂离子电解液提高电化学性、热稳定性，添加剂使得电池散热性能及导电性能不受固体影响。
      3. 日韩电池：日本式制造业与日本品质
      1) 日本式的制造业表现在以下三点：（一）最先进的产品水平；（二）高效率工业化生产线；（三）优秀的第一线员工和研发人员。日本的品质是研发和设计来实现和决定的，人就像机器人(加入自选股,参加模拟炒股)一样，可以管制的非常精确的程度，日本式的制造业，有完整的生产规格书才会开始规模量产。
      2) 韩国：在技术与新产品上，韩国落后日本半年到1年的差距。日本谨慎，韩国大胆。韩国占比全球50%的市场，就是通过把中国的电池材料毫不犹豫的拿走。日本虽然动手很早，但是因为专利的问题和品质保障问题导致日本落后。
      4. 中国企业具备聚合物电池生产相对优势
      圆柱形电池普遍都是多个电池组合使用，一致性、生产效率非常重要，国内技术与自动化水平落后。标准18650圆柱电池，国外都是自动化生产，1分钟可以做出150个电池。单个电池不存在这个问题，方形聚合物电池是一节一节，单个电池使用，生产工艺极其复杂，做成自动化的话比较繁琐，制造成本高，半自动半人工的生产工艺国内最具优势，中国企业具备聚合物电池生产相对优势。2010年中国20亿只电池中，方形占比68%。
      中国的锂电池技术落后，达不到全球的要求。BYD已经落后一大步。中国有500多家锂电池生产厂商，规模都不大，缺乏竞争能力，将来很难跟国外的企业竞争力，面临行业整合。
      5. 电动汽车：电池设计技术更重要，行业真正的元年是2015年
      电动汽车：电池设计技术更重要。众泰汽车杭州燃烧、GM Volt在测试中起火、2012年5月BYD事件，他们使用的都是磷酸铁锂电池，虽然是安全性很高的材料，但是电池设计的程序等，跟海外还有比较大的差距。日产leaf的测试程序：50台的电池的循环试验，推算故障率、10台实际跑道实测10万km、10台以上的撞击试验，国际上最为严格。电动汽车市场空间巨大，行业真正的元年是2015年：20万台的汽车电池容量是4800MWH，全球的手机用锂离子电池才3000MWH，仅仅一款车种需要的电池就能消耗掉现在的手机电池市场，是现有手机市场的1.5倍。但目前企业都不盈利，三星SDI和博世的合资企业SB-limotive，去年销售额是21亿日元，亏损123亿日元，行业真正的元年是2015年，企业盈利要到2017年。