“喜德盛”“金轮”等10家自行车企业拟抱团冲破欧盟封锁

　　5月8日，中国国际电子商务网（国际商报）刊登<中国输欧自行车又添“新愁”>文章。该文章从四个方面进行分析：一是补贴不存在产业无损害，二是欧盟的双保险策略，三是中欧都在赛跑，四是企业为何选择沉默？

　　4月27日，欧盟委员会发布立案公告，决定对原产于中国的自行车和其他非机动脚踏车产品（包括货运三轮脚踏车，但不包括独轮车）发起反补贴调查。起诉方称，中国自行车企业获得了所得税减免、贷款优惠、利息补贴、拨款、经济开发区项目等各种形式的政府补贴。欧方的调查将决定涉案产品是否获得政府补贴及是否对欧盟相关产业造成损害。

　　据了解，中欧双方在此之前已经就补贴问题进行了磋商，但未能达成一致。彼时，中方已经预料到欧方将发起反补贴调查，但欧方的行动还是比中国机电产品进出口商会高级商务专员张培生的预计提前了半个多月。就在3月份，欧盟曾主动对中国自行车反倾销措施发起全面临时复审调查，这一度被业界视为中国自行车输欧“破冰”的积极信号。但没想到“旧愁”未解，“新愁”又来。在张培生看来，这是欧方为防止反倾销措施翻盘而采取的“双保险”策略，意在将限制中国自行车进口进行到底。机电商会法律服务中心主任刘鹏旭受访时则强调，中方有证据证明中国自行车企业并未受到政府补贴，中国自行车业是一个自由发展的市场化产业。而在张培生看来，中国自行车出口对欧盟同类产业造成损害一说更加立不住脚。

　　据悉，除了凤凰之外，目前已有包括喜德盛、金轮、龙之源、小行星等10家中国自行车制造巨头加入到集体抗辩中来，拟抱团冲破欧盟的封锁。

　　据机电商会发布的公告称，涉案企业应在立案公告发布之日起15天内（即5月11日之前）向欧委会备案登记，在立案公告发布之日起21天（即5月17日之前）内向欧委会提交抽样调查申请表。与此同时，据外国媒体报道，欧委会目前也正在鼓励欧洲企业提供更多的中国自行车存在补贴的证据。