目前汽车类铅酸蓄电池企业采购原材料情绪并不积极,除铅价不稳定因素之外,更主要是下游汽车行业低迷。
近期中国汽车工业协会公布的1月份汽车销售数据显示,1月份汽车产销分别完成129.94万辆和138.98万辆,环比分别下降23.2%和17.75%,同比分别下降27.47和26.39个百分点,这在一定程度上使起动型铅酸蓄电池企业呈现“旺季不旺、淡季更淡”的格局。
目前汽车类铅酸蓄电池旺季接近尾声,订单逐步趋于正常,而且今年整个旺季的情况也不及预期。
此外,目前制约下游电池企业生产的因素有:一方面,用工荒重现,由于东部沿海地区物价不断攀升,而工人工资涨幅不大,不少务工人员因工资待遇不满而跳槽,下游企业集中地浙江、广东等均有体现;另一方面,去年开始的环保检查等原因,使铅酸蓄电池企业生产成本不断加大,企业压力重重,进而影响了其开工率,减少对精铅需求。
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