新闻产经轻工日化电器通讯仪器机械冶金矿产建筑建材石油化工食品医药电子电工能源电力交通运输农业环保图片手机版
当前位置:中国市场调查网>产业>轻工业>  正文

铅酸电池生产忽视细微环节 提高门槛为治污

中国市场调查网  时间:2011年8月18日

  铅酸电池行业准入门槛猛升,或将迎来洗牌大潮。昨日,有接近起草《铅酸蓄电池行业准入条件》(下称《准入条件》)的人士称,目前工信部正在征询意见,他们也在跟进中。预计将于明年上半年出台相关政策,其中还可能包含铅酸电池回收环节的配套标准。

  另据《国际金融报》记者了解,《电池工业污染物排放标准》(二次征求意见稿)已完成向有关部门、行业协会、电池生产企业及社会的二次征求意见。

  分析人士指出,由于新标准对电池企业提出了空前严格的环保要求,一旦开始执行,中国电池行业最高将有近九成企业面临生死存亡的抉择。

  提门槛为治污

  “起草《准入条件》时主要考虑的是污染防治。”中国电工技术学会铅酸蓄电池专业委员会秘书长徐红对《国际金融报》记者表示,目前主要是从生产控制、清洁生产、环保设备等方面考虑,淘汰落后产能和工艺。“如果企业按照标准做,即使离居民区不到几百米也没关系。”环保部要求企业落实500米的卫生防护距离。

  权威数据显示,目前我国有3000多家铅酸蓄电池企业,有生产许可证的企业1800多家。“铅酸蓄电池生产过程中的污染,主要是由于环保措施不当造成。”徐红说,一方面一些企业缺乏环保意识;另一方面,以前一些企业因不会使用,多半将环保设备当作摆设。

  近年来血铅中毒事件频频发生,让铅的使用大户铅酸蓄电池成为众矢之的。中国环境保护部数据显示,截至2011年7月31日,各地共排查铅酸蓄电池生产、组装及回收(再生铅)企业1930家,其中,取缔关闭583家、停产整治405家、停产610家;仅有252家企业在生产,80家在建。

  忽视细微环节

  “制造工艺落后,对一些细微环节不重视是主要原因。”厦门大学中国能源研究中心主任林伯强对记者表示,生产电池会有污染,但不能说电池行业是污染行业,“日本生产电池也很厉害,但并没有频频出现血铅中毒事件”。

  不仅是生产环节,回收环节也存在很大的问题。“我国铅酸蓄电池行业回收环节比较混乱,不够规范。”徐红表示,铅酸电池行业回收装备参差不齐,有回收实力超一流的,也有没名分的手工作坊偷偷回收的。一些小作坊在回收铅酸电池之后,在拆解过程中相当“粗暴”,直接将铅酸电池砸开,本来铅酸电池回收效率能达到98%,现在回收效率不仅大大降低,而且还造成了严重的污染,形成恶性循环。

  徐红表示,在之前的整顿过程中,各省拿捏的标准不一,执行不合理,导致有的大企业也不得不停产。

  林伯强则表示,随着铅酸电池行业各种规划的出台,管理的规范化,一些企业趁机做大做强,小的必然会被淘汰。

  对此,新日电动车总裁办高级经理陈开亚对记者表示,他支持对铅酸电池行业的环评、整合以及提高行业门槛的做法,电动车行业是一个绿色行业,不能让“一个小部件,就使环保产业不绿色了”。

  锂电池短期没戏

  上游铅酸电池行业的整顿,让电池供应变得紧缺了,下游企业也不同程度地受到了影响。

  以电动车行业为例,目前国内电动车95%以上使用的是铅酸蓄电池。陈开亚表示,目前市场上电池的供应已出现了缺口,很多电动车企业出现有车没电池的情况。新日电也受到了一定影响,但因与电池厂商关系良好,目前影响不大。据悉,目前电动车的生产和电池供应出现不匹配的状况,这一比例达到50%以上。

  “销售终端的普通用户换电池就很紧张了。”陈开亚说。昨日记者得到消息称,武汉地区已有电动车零售商开始提价了,每块电池的价格上涨了60元至80元不等。

  有评论预测,锂电池产业作为替代品,将从铅酸电池行业门槛提高中受益。徐红却认为,锂电池在短期内的机会并不大,它还是存在技术瓶颈和安全问题,“首先是产能达不到”。