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8家电动车冲换电站建成 民用电动车电池或可租换

中国市场调查网  时间:2011年6月24日

  夏天到了,但是从目前的数据看今年的车市还是有点冷,但这冷中也蕴含着热,就是让人充满期待的电动车,因为政策够给力。但目前电动车前的最大拦路虎就是如何充电。目前,北京已建成航天桥、延庆等8座电动车冲换电站,5年后这个数字将达到466座。

  走进充电站记者看到,内部空间并不大,同时只能为两辆大型环卫电动车更换电池。在换电池区域,车左右两边各有一个椭圆形的跑道。更换时,两个机械手左右开工,各卸两块电池,同时还有两个机械手已经取好了新的电池,随后快速安装到车上。不到4分钟,四块电池更换完毕,这样的速度,完全能够满足区域内环卫车的换电池需求。

  而在充电站内,还设有电动汽车充电桩,可供乘用车充电。今年我市计划建设39座冲换电站,可满足850辆乘用车、300辆公交车和1220辆环卫车的冲换电需求。5年内,全市电动车冲换电站规模将达到466座,全面满足7.13万辆各类电动汽车的冲换电需求。其中乘用车充电站将有385座,建成后将实现与加油站5公里的服务半径相当,全面满足62470辆乘用车的冲换电需求。此外,应急移动充电站随时待命,以备不时之需。

  据了解,常规电动汽车慢充需要6-8个小时可充满电,快充模式下,一个小时可以充80%-90%的电量。在北京电力科学研究所,各类型电动汽车的充电装置都是从这里研发上市。在这里,记者看到适用于民用乘用车电池的更换技术。

  据了解,北京作为全国第一批私人电动乘用车推广试点的城市,民用电动乘用车将于下半年上市,而针对充电时间的问题,有关部门正在研究民用电动车电池租赁更换的方案,未来民用车或采用租赁电池的方式,避免充电时间长、地点固定的不便。