自行车交通将继续由自行车向电动自行车转移

　　据《劳动报》报道，目前上海全市自行车注册量约为1067万辆。上海城市综合交通研究所表示，本市近期将实施在中心城区建设区域性通达的非机动车通道网络，统一规划建设轨交车站配套非机动车停放设施等措施。

　　电动自行车达287万辆

　　市交通研究所昨天公布的统计显示，截至2010年底，全市自行车注册量约为1067万辆，电动自行车注册量为287万辆。预计本市非机动车交通出行比重将下降，自行车交通将继续向电动自行车转移。

　　据记者了解，近两年上海自行车注册量始终在1000万辆左右，但电动车的保有量上升明显。根据上海市电动车产业中心的统计，2001年本市电动自行车的社会总拥有量在7万辆左右，但10年后这一数字已经上升到287万辆。

　　将新增自行车专用道

　　随着人口的外迁和公共交通的完善，出行空间分布还将继续向郊区转移。市交通研究所相关负责人表示：“从综合交通出发，今后的发展策略将为短距离出行创造条件，引导长距离出行向公交转移，促使非机动车交通与轨交车站的有效衔接。

　　据悉，本市近期将实施在中心城区建设区域性通达的非机动车通道网络，统一规划建设轨交车站配套非机动车停放设施等措施。市交通研究所总工程师朱洪表示，“可以肯定目前市中心自行车专用的通道，无论数量还是骑行环境都还不够，为了改善市民慢行环境，将会以多种形式研究新增自行车专用道。”

　　需重视解决“停车难”

　　目前，上海自行车出行比较成功的案例是“闵行免费公共自行车系统”。提供该系统的永久公司董事总经理陈闪告诉记者，去年闵行公共自行车服务已实现全区覆盖，具备400个网点、2万辆自行车的规模，而全市扩容至500多个网点、3万辆自行车；到2015年上海有望建成覆盖全市、每500米1个网点、约30万辆自行车的免费公共自行车系统。

　　而对于驾驶自己的自行车出行，今后还将主要解决一个“停得好”的问题。市自行车协会负责人也表示，在本市慢行交通发展策略中，很重要的是改善轨道交通站点和公共交通枢纽周围的慢行环境。鼓励更多市民骑自行车出行与轨交接驳换乘，必须解决“停得好”这个问题。