绿道带动“自行车经济”佛山公共自行车稳赚不赔

　　2011年1月8日，“青年记者绿道行”体验团继续兵分两路，在珠三角9城绿道体验的第二站—————佛山和中山，用骑行的方式，丈量和感受贯通珠三角的低碳“经脉”。

　　佛山：公共自行车“稳赚不赔”

　　佛山顺德与南海两区配合“绿道”工程都投资推出了特色的公共自行车系统，但由于自行车基本免费，那怎么运营呢？佛山市南海区副区长刘涛根为此算了一笔账，“如果靠租金想收回投资，那是不可能的。”刘涛根介绍，在投资公共自行车系统之前已经算过一笔账，发现政府投资可以说稳赚不赔。“但赚取的不是自行车系统的经济效益，而是社会效益和环境效益。”

　　8日上午10点，在顺德区顺峰山公园，年轻的学生仔已经打完篮球，骑着单车回去，锻炼的人们十分悠闲。公共自行车系统第一个小时免费。“差不多20分钟就到下一个站了，所以差不多就是免费的。”市民笑称。

　　为此，在场的记者提出一个问题，公共自行车投资怎么收回呢？

　　刘涛根介绍，从去年起，佛山开始限摩，南海小车上牌从以前的每天200台一下子涨到每天300多台。“车多了，路不够用了。”他说，“城市规划已成，拓宽大道基本不可能了，而且这么多车要建停车场啊。”

　　“桂城都知道，寸土寸金。”刘涛根说，修路的话，一公里一个亿，花钱更多。刘涛根介绍，4000台自行车推出后，每天的借用次数达到17000到18000之间。“这个数据别说私家车了，分到40座的公交车里也得4500车次。”而且自行车不排放尾气，环保低碳。

　　中山：自行车整合乡间旅游资源

　　8日，“青年记者绿道行”的记者们来到中山最长的一段生态型绿道———金钟水库段，这里属于原生亚热带地貌，存在上百种乔木树种，并拥有保护良好的大片湿地和芦苇荡，鹭鸟翔集，野趣盎然。

　　“村镇间绿道的建成除了方便村民工作、生活，还能拉动经济”，中山市民众镇党委书记梁振球表示，贯穿该镇的27 .5公里绿道将数万亩的原生态沙田水乡风景都串起来了，有利于整合沿线的旅游资源，给游客展示原生态风貌。

　　骑行在民众镇的绿道上，只见宽达3.5米的绿道与原有的村道平行铺展，几乎使村镇道路面积增加了一倍。路旁是一片片的香蕉林、木瓜林和菜田。据介绍，绿道建设以来，该镇“岭南水乡”景点的游客有了明显增加，而绿道旁的农田发包价由原来的每亩1000元增加到了2100元，收入翻了一番，果蔬增值，旅游业、餐饮业也更加兴旺。在民众镇，绿道不仅是一条休闲大道，还被村民们看做一条“致富大道”。