在2010全国十省电动自行车下乡“质量+服务”

在2010全国十省电动自行车下乡“质量+服务”

双承诺峰会上的发言

马中超

（2010.10.22　根据录音整理）

各位来宾：

大家好！

我们党刚刚结束了十七届五中全会，大家都在认真学习贯彻五中全会精神，热议国家发展“十二五”的宏伟规划，在这样一个重要时刻，我们举办这样一次峰会，就“十一五”期间行业发展的情况，尤其是近两年社会各界对我们行业关注的几个问题，进行回顾、分析和研讨，我认为很有意义。

“十一五”是我们自行车、电动自行车产业得以快速发展的几年，是我们行业认真贯彻落实科学发展观，以人为本，转变增长方式，转变发展方式，不断探索、不断前进的5年。同样也和全国一样，“十一五”期间是我们行业发展上历史的最好时期之一，为未来行业的可持续发展，又好又快的发展奠定了坚实的基础。所以，在回顾、冲刺行业“十一五”，谋划、运作行业“十二五”的承接之年，在此我要向为行业发展做出积极努力和贡献的社会各界、朋友、消费者，特别是为行业做出贡献的各地各方面的企业家，表示敬意。企业强，行业才能强，企业发展了，行业才能发展，谢谢你们！

关于电动自行车下乡，无疑是2010年行业的一大亮点，是社会各界除了电动自行车标准修订这一话题之外，又一个再热不过的重大话题。电动自行车能得以下乡最终实现，的确来之不易。去年3月份在天津，我们助力车专业委员召开了会议，全行业开始运作，众多的企业联手参与，各省市地方协会高度关注，组织协调，中国自行车协会也把它作为重点工作，向国家政府有关部门多次反映、诉求，不间断地全力推进。是各方各面的共同努力成就了我们行业这件大事、好事、喜事。本身惠农强农，拉动内需，意义重大。特别是在国家电动自行车新国标还没有正式修订出台之前，电动自行车在10个省能率先下乡，10个省发了“绿卡”，无疑为我们行业的发展注入了活力。是一股活水，是幸福之水，是扑面春风，温暖了我们的行业。

我想，这不仅仅是为我们企业带了巨大的商机，更为重要的是，对社会各界能认知我们行业，认可我们行业，对行业的成熟、做强，都带来了不可估量的影响和作用。所以，我要代表中国自行车行业感谢有关省市政府部门成就了、成全了我们这件事，是国家有关部门和有关省市理解、关心和支持，当然也离不开消费者的努力和广大企业所做的工作。

前几天，也就是 10月9日，下乡活动在山东率先启动，真正意义上的“家电下乡”9+1，电动自行车补贴已开始实施，标志着我国电动自行车产业宝贵的、难得的、重大的发展机遇的来临。　

主持人命题让我来谈电动自行车下乡的机遇和挑战，我想各位企业家比我考虑的可能更多。我概括了一下，是否存在着三大发展机遇，同时也伴随着三方面的严峻挑战。

先讲机遇，首先是政策利好的机遇。特别是经过近一年的时间，全国瞩目的电动自行车新标准修订还正当时的情况下，10个省市毅然率先推出电动自行车下乡，充分体现了政府对我们行业发展的重视和支持，是对电动自行车交通代步作用的一种新认可。农村需要它，城市也需要它，是对1.2亿受众，也就是我们的消费群体客观需求的充分的尊重。我们要好好珍惜，好好把握这一政策机遇。

在我们业内我多次提醒大家，我们行业的发展得益于国家政策的支持，也必须得到社会各界的支持。我们行业要成熟、要理智、要自觉地修正“企业利益至上”的原则，企业要与社会融合，企业的责任不仅仅体现在对利润的追求和财富的创造上，不仅仅体现在对公众利益的负责任上，更要体现在对行业形象的维护上。我们行业要自信、要专业、要创新、要融合，要按照总书记的要求，行业的增长要有包容性，要和整个国家、整个社会同步发展，同步前进。

其次是市场拓展的机遇，也就是商机。近几年，电动自行车在城市的普及率不断提高，百户城镇居民的拥有量已达到27.1%，基本上一家一辆，其中江苏百户拥有量更是达到了70辆，在城市供求增长空间越来越有限的情况下，行业增速已明显放缓，下乡无疑为广大企业带来向农村市场进军的难得机遇。据不完全统计，今年如果执行了电动自行车下乡政策后，13%的政府补贴将带来20%以上的农村市场份额。所以，商机无限，商机难得，中标企业要好好把握。

另外，再一个机遇是发展的机遇。家电下乡和电动自行车下乡绝不是简单的产品的二次转移，也不是产品和市场的简单移植。由于农村市场的复杂性、多样性和特殊性，下乡产品务必要增强对农村市场的适应性，要提供农村适销对路的产品，同时也要有明显的价格优势，产品应该尽量简洁、牢固、实用，这就要求下乡企业加快产品转型，加快新材料、新技术、新工艺的研发和应用，开发出农村和农民需要的，动力持久、安全性能比较好的，特别是售后服务有保障的产品，不断提升农村市场服务的水平和能力，不断提高废旧电池回收率等社会关注的问题。这些都会有力地推动整个行业技术进步、转型、发展，所以我说是一次发展的机遇。我们144家中标企业要从抓住机遇，从自身做起，积极调整结构，进一步整合资源，转变发展方式，加快包容性增长的步伐，做大更要做强，所以我们要主动适应，抓住这一发展的机遇，发展壮大自己的企业，为行业发展做出更大的贡献。

我还要强调的是，尽管电动自行车下乡为我们行业发展带来了难得的机遇，尽管我们144家中标企业获得了宝贵的下乡“入场卷”，但是如何能把下乡成果转化为实实在在的经济增长和效益增长，我们仍然面临着诸多不可忽视问题。无论是中标还是没有中标的企业，抓住机遇的前提是我们的产品能不能被老百姓认可，能不能被农村消费者和农民兄弟的最终认可。

再说挑战，第一个挑战就是电动自行车标准修订，已经不仅仅是单一的行业技术标准的修订了，已逐渐成为社会各方、相关行业、广大消费群体重点关注的热点和敏感问题。我们正在按照国家标委会的要求抓紧推动新国标的修订工作。最近，我们召开了省市地方协会听取标准修订工作的意见建议。在浙江展会期间，由各地方协会推荐，又召开了近40家电动自行车整车企业听取标准修订意见工作座谈会。接下来，中国轻工业联合会正在考虑从全国电动自行车主产区和下乡省份中，选择10个省市政府有关部门和地方消协，进一步听取他们的意见。

根据目前的情况看，标准怎么修订各方面还没有形成统一的意见，推动的难度还是相当大的。这一状况对我们行业，特别是下乡中标企业必须要面对的。如何来确保下乡产品既符合新修订的国家标准，又能满足农村消费者的需求，是值得我们期待、重视和认真对待的。

第二个挑战是市场运作的挑战。电动自行车产品出口不到产量的3%,97%是内需，内需市场如何细分，如何在精耕细作的同时，注重市场的深耕和挖掘。农村有别于城市，同时各地区差异也很大，如何细分市场、深耕市场；如何在农村市场避免恶性竞争，走差异化的道路，进行差异化市场的运作，我们的企业还不都是准备好了的。我看有不少企业还没有准备好，产品还没有定位，渠道也欠畅通，宣传还有滞后，服务网络的建立和完善方面也存在不少问题。刚才陆总又提到了一些中标企业最近还受到黄牌警告，所以下乡是有时限的，也是有成本的，我们有了机遇就要抓紧解决上述问题，谁先主动谁就会占有先机。

第三个挑战是核心竞争力的挑战。过去几年，我们产业快速发展，“井喷”式发展。去年在金融危机情况下，自行车产量降幅18%，电动自行车不降反升，有8%的增速，这是我们行业的奇迹。今年头8个月，据国家统计局对规模以上企业的统计，产量同比又增长了20.2%,所以按去年2369万辆作为基数，今年的产量超过2500万辆甚至达到2600万辆以上是完全有可能的。但是,许多企业的重点一直仍放在扩大产能和抢占市场上，随着“十二五”规划的实施，转变发展方式,调整产业结构,转型升级,新材料、新技术、新工艺的应用将不断加快，我们有些企业是做好了以上的准备的。有前瞻性的定位,有创新的技术储备，研发投入很大,专门设立了国内的研发中心和团队,积极引进人才,扎扎实实地做积累,品牌知名度不断上升,产品质量不断改进,但是中标的多数企业还远远不能做到，这是对下乡企业核心竞争力的最直接挑战。值得我们去深思，去改变。

所以，我说电动自行车下乡是难得的机遇，如果不努力把握，如果没有能力去应对，那么机遇反而会成为加速行业洗牌的推动力。144家中标企业在农村广阔的市场角逐，优胜劣汰，大有作为，这本身又是对我们企业更为严峻的考验。下乡实施过程中可能还会出现种种新情况和新问题，希望大家要充满信心，主动适应和不断解决新出现的情况和问题，把电动自行车下乡这一惠民工程办好，把它转化为我们行业可持续发展的强大动力。

以上发言是我个人的意见，不妥之处欢迎大家批评，谢谢大家！

　　（完）