龚孝燕：天津自行车行业从衰落到凤凰涅盘的重生

　　作为中国第一辆自行车的诞生地，目前的天津自行车产业位居全国首位，在产业群体规模、企业集聚密度和生产制造能力等方面都达到了世界领先水平。在70年的发展过程中，天津自行车产业从辉煌走向衰落，又到凤凰涅槃重生，期间都经历了怎样的发展历程是不为人所知的。近日，天津自行车行业协会理事长龚孝燕做客人民网天津视窗，和大家一起回顾自行车行业的发展历程，畅谈行业的发展新趋势。

　　随着改革开放的发展，计划经济逐渐转变为市场经济，天津的自行车产业发生了非常大的变化。据龚孝燕介绍，在80年代末90年代初，由于生产能力欠缺和沉重的历史包袱，国有企业出现了很多问题。生产出的产品样式单调，不能适应改革开放后的市场需求。这时，一大批民营企业像雨后春笋般涌现出来。民营企业机制灵活，克服了当时国有自行车企业的弊端，形成了小批量、多品种、花色新、转型快的经营特点，及时的满足了市场需求。但是由于民营企业存在技术、人才和管理方面的缺陷，虽然每个企业都有很多个品牌，生产速度也非常快，可产品质量却粗制滥造，在当时被誉为“王庆坨现象”，对天津的自行车产业产生了非常大的影响。

　　龚孝燕说，随着改革开放不断的深入，国有自行车企业逐步退出历史舞台，很多国有企业人才开始流向民营企业，对自行车行业起了很大的作用。1995年，天津成立了自行车行业协会。协会针对当时天津自行车行业出现的各种现象进行正确的引导，经过十几年的努力，天津自行车行业发生了翻天覆地的变化。真正建立起来一支以民营企业为主体的产业大军。2008年天津自行车产量达4081万辆，占全国总量的47%，电动车产量达651万辆，占全国总量的31%，成为全国乃至世界最大的自行车产业基地。通过持续健康的引导，天津自行车产业逐步走向了健康有序的发展道路。