让骑行成为我国自行车产业腾飞的助力器—访中国自行车协会理事长马中超

　　5月16日，在中国轻工业联合会步正发会长的鸣枪声中“低碳行动 骑行中国 2010年北京—深圳自行车骑行活动” 启动。如今47天过去了，在车轮的丈量下，4500公里的征程已被走完，而身后留下的除了车轮印，更多的是对我国自行车产业升级的带动，对“低碳环保”理念的宣传。在深圳落地仪式现场，记者采访了中国自行车协会马中超理事长，和他聊起了骑行中的关于低碳故事。

　　问：“低碳行动 骑行中国2010年北京—深圳自行车骑行活动” 结束了，收获如何？

　　答：这一路，我们骑行队参加政府和协会组织的各种欢迎仪式20次，参与欢迎仪式的人数达2万人。这一路，一共有5000名来自喜德盛的骑友、骓驰的骑友、各地自行车协会组织的骑行队以及各地自行车俱乐部的自发骑友沿途陪骑，还有一些台湾企业、骑友和外籍人士参与其中。无论是炎热的天气、大雨淅沥的山路，还是危险万分南平滑坡路段都不能阻挡骑友的热情，一路都有他们陪骑的身影。他们用最朴素的方式来支持我们，让人感动。

　　这次北京—深圳自行车骑行活动途经了六个省、三个直辖市、三个省会城市、125个地市区县、318个乡镇，以上地区是中国经济最发达、人口最密集的地区，我们的骑行宣传直接和间接影响了上千万民众。此外，骑行队伍途经天津、江苏、上海、浙江、广东这5大自行车主产区，这5大主产区的产量占我国自行车总产量的95%以上，可以说骑行活动对主产区内数千家企业调整产品结构，产业转型升级起到了很好的带动作用。

　　其中还值得一提的是，一路上还有60 多家台湾企业积极参与，不仅带来了真诚地帮助和支持，也带来了我们今后不断扩展合作的希望。我相信，在“低碳环保”这面绿色的旗帜下，海鲜两岸的中国人将会更加紧密地携起手来，一同创造美好的明天。

　　本次骑行活动的骑行路线之长、骑行范围之广、骑行难度之大在中国自行车行业史上尚属首次。我们的骑行车队在4500公里的行程中，有近1000公里是丘陵山路。尤其是福建的浦城到福州这段600公里的山路，更是惊险无比。队员们在暴雨、大雾、泥石流、山体滑坡等次级灾害一天同时出现的情况下仍骑行在崇山峻岭的长上坡和长下坡上，奋勇拼搏，勇往直前。其中，在福建建阳，我们必经的303省道在我们的骑行队伍离开的第二天就被大雨洪水淹没1.5米深。但是，没有一个人说过“放弃”或者“休息”，所有的人信心满满地继续进行，因为在他们的心里，骑行是件大事。

　　另外，特别要提出的是此次活动得到了上百家媒体的关注和响应，尤其是新浪博客和网易，他们不间断地对整个骑行活动进行了全程报道；新影公司也全程跟踪拍摄；新华社、央视、中央人民广播电台也对活动给予报道等等。在此，我要感谢各级、各地、各方面媒体对我们的爱护，希望今后大家能继续关注自行车行业，关注低碳行动，关注我们的骑行活动。

　　问：对于这次活动，您作为主办方有何感触？

　　答：感触很多，要浓缩一下的话就两个字——感动。活动能得到了阿不来提·阿不都热西提副主席和各部委领导、行业代表的大力支持，启动仪式现场有近千人前来参加，为队员鼓励加油，情谊之真切，场面之宏大，让我感动；在霸州自行车博物馆，中国自行车文化能够得到保护并全面展示，让我感动；在上海世博园，丹麦馆和中国馆的互动活动精彩而意义深远，让我感动；在西湖，游人们的掌声、欢呼声，市民自发的跟骑，让我感动；在福建，连续的强降雨，危险的山体滑坡没有挡住骑行队伍前进的车轮，没有冲垮队员坚持的信心，让我感动；在深圳，队员们健康安全的到达，落地仪式的如期进行，深圳市民的赞许，让我感动。

　　在今天这个能源紧张、倡导低碳环保的时代，自行车作为零排放的绿色出行工具是值得在全国大力推广的，也是有广阔的市场前景的。温家宝总理在哥本哈根气候大会上向世界发出的承诺，需要我们每一个行业，甚至每一个中国人去尽自己的力量，从日常生活的点滴做到“低碳减排”。

　　轻工业是我国市场化比较早、比较成熟的产业，2009年轻工业被列为重点振兴产业，国务院公布了《轻工业调整和振兴规划》，这与轻工业在我国国民经济发展中的重要地位以及在金融危机中受到的严重冲击是分不开的。自行车是轻工业中的发展较好的产业之一，不仅是高度市场化的产业，而且是极为重要的民生产业，在经济和社会发展中起着举足轻重的作用。

　　目前，我国共有自行车生产企业上千家，电动自行车生产企业近2000家，零配件生产企业数千家，从业人员数百万，形成了以环渤海、长三角和珠三角为中心的各具特色的自行车生产集聚区域。自行车年产量超过8000万辆，电动自行车年产量超过2000万辆，占世界总量的比重分别超过了60%和90%，是全球最大的消费市场，但是我们必须看到的是，我国的产品出口仍多以中低档为主。因此，引导企业加快自主创新，打质量牌、技术牌，提高产品附加值，加强自主品牌建设，推动结构调整，促进产业升级是振兴自行车行业的紧迫任务，需要政府的支持，行业协会的引领，企业的参与，民众的认可。

　　问：骑行路上活动很多，其中留给您印象最深的是哪些事？

　　答：给我印象很深的有很多，说其中几件吧。5月17日下午，12 名队员骑行到天津杨村一中，与学生互动宣传自行车文化。在通过活动，我们看到了孩子们的责任心。没有老师去特别强调，孩子们主动给停放的车辆系绿丝带，给过往行人发放宣传品。杨村一中史学忠副校长对大家说的几句话，让我记忆深刻。他说，低碳不是口号，也不是时髦的标签，而是一种实实在在的行动。为了海平面不再上升，为了人类唯一美好家园，我们应该多骑自行车，成为低碳生活方式的践行者。我很高兴，“低碳”的种子已在杨村一中落地开花，这正是我们举办此次骑行活动的目的。

　　另外，6月16日，在福建闽清的骑行是整个骑行途中最艰难的一段。连日的暴雨致使沿线道路百余处发生塌方、滑坡，部分路段在50米内竟有4处滑坡。不仅如此，当天队员们还经历了阴天、下雨、大雾、多云等天气变化。后勤保障人员考虑到安全问题，提出不再前进的要求，但是队员们为了不耽误骑行安排，依旧坚持不放弃。终于在傍晚时分到达闽清的住宿地。用最特殊的方式度过了今年的端午节。

　　问：47 天的时间，4500公里的路程，这在国内自行车骑行史上是首次，在没有经验可循的情况下，骑行队员的后勤保障工作如何进行？

　　答：安全，是我们此次骑行活动后勤保障工作的重点。为了安全，早在今年3月份我们就组织了7人的探路队，从北京出发到深圳，一路依靠地图、卫星定位系统实地探测。从国道到省道，再到乡村小道，探路队都做了认真详细地记录。可以毫不夸张地说，离骑行活动启动还有1个多月的时候，我们就已经将后勤保障工作细化到了哪天骑到哪，在哪家酒店入住，甚至连菜谱都定下了。47天的活动，后勤保障工作的强度不言而喻；47天的活动，没有出现任何安全问题，后勤保障人员的工作值得肯定。

　　当5月16日骑行活动正式启动后，我们一路上又配备了18个人和3辆车负责后勤保障工作。其中一辆就是医疗车，医生、设备、药品，凡是能想到的我们都做了准备，包括中医按摩、心理辅导等等。事实证明，我们的准备是十分必要的，此次12名队员都身心健康地骑完了全程。
 
　　问：骑行活动得到了广泛的支持，网络上很多人提出希望活动能够一年一届继续举行下去，请问主办方是否有这个意愿呢？

　　答：我们也从不同的渠道了解到，民众对此次骑行活动的反响不错。我们的官博、网站的点击率很高，大家通过电话、留言等形式对活动表示赞誉。甚至有的网友还这样说“4500公里的骑行为自行车企业的宣传作用是深远的，不仅宣传了自行车骑行文化同时也带动了企业研发新产品、提升产业升级的积极性。骑行，企业看到了发展的新希望”。

　　如此之高的评价是对我们工作的认可，我们也愿意为行业、为企业服务。至于明年或者以后是否每年将举办一次骑行活动，主办方还在谈论当中，目前还没有具体的方案或意见向外界透露。但可以肯定的是，有利于行业健康发展，有利于企业健康发展的事是我们愿意为之努力奋斗的事！