【财经网专稿】记者 刘涛 供应全球半数摩托车的中国制造商,正在经历前所未有的危机。今年上半年,中国摩托车产销量同比降幅超过10%,为六年来最低。中汽协表示,中国摩托车危机并非消费替代问题,更重要的是管理问题。
最新数据显示,今年上半年,摩托车行业产销均低位运行,月均产销量不足200万辆。上半年完成摩托车产销1163万辆和1174万辆,同比双双下降约11%,成为近六年来同期最低。
与此同时,摩托车出口亦无好转,上半年累计出口摩托车449万辆,相比去年同期下降了9%。
中汽协摩托车分会秘书长李彬向记者表示,“现在是中国摩托车市场环境最为恶劣的时候。由于国家政策的规定,摩托车生产执行的是全球最严格的排放标准,甚至高于欧洲。”
“更重要的是,摩托车在全国超过190个城市被限制,限摩令严重制约了各地销售,中国是全世界唯一实行限摩令的国家。”李彬表示。
中汽协秘书长董扬直言,摩托车受困不是消费替代问题,根本就是管理问题。摩托车受限后,并非被汽车所替代,而是向下转型,被电动自行车、燃油助力车所取代。
行业困境正在拖累老牌摩托车企业,*ST轻骑(600698.SH)连续多年亏损,且亏损额呈扩大之势,2010年亏损0.7亿元,2011年亏损额超过1.1亿元。由于连续亏损,*ST轻骑已经暂停上市。此外,*ST嘉陵(600877.SH)2011年亏损2.5亿元,建摩B(200054.SZ)亏损1.9亿元。
据李彬透露,中汽协正在与多地政府接触,希望各地能够逐渐放开限摩令,缓解摩托车行业危机。
(证券市场周刊供稿)
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