石家庄新建住宅车位须1个/户 保障房也将设车位

　　6月13日，石市城乡规划委员会在其召开的第四次会议上对之前的《石家庄市建筑物停车配建标准》进行了完善。新的《停车配建指标》中要求，石市住宅类建筑物车位配建指标要从之前的户均0.5个车位提高到户均1个车位。另外，记者还发现，在新的指标中，保障性住房也有了车位配建指标，但略低于一般住宅类建筑的配比。

　　住宅类建筑停车位调整为1：1

　　据悉，此次修订在现有《石家庄市建筑物停车配建标准》(以下简称为《配建标准》)基础上，根据石家庄现状停车配建状况，在几个方面做了调整。其中，除增加了对改扩建类建筑、住宅访客车位、地面停车比例、附属配套餐饮娱乐、轨道站点周边建筑、分区边界建筑6类建筑的补充规定，还细化了住宅分户型、商业分规模、医院分等级等42项指标。

　　据悉，此次修订在现有《石家庄市建筑物停车配建标准》(以下简称为《配建标准》)基础上，根据石家庄现状停车配建状况，在几个方面做了调整。其中，除增加了对改扩建类建筑、住宅访客车位、地面停车比例、附属配套餐饮娱乐、轨道站点周边建筑、分区边界建筑6类建筑的补充规定，还细化了住宅分户型、商业分规模、医院分等级等42项指标。

　　参与修订此次《停车配建指标》的石市规划设计院市政室主任工程师梁立杰表示，此次修订整体提高机动车配建指标，住宅类建筑配建指标提高幅度最大，基准指标由现在的户均0.5个泊位提高到1个泊位。梁立杰介绍，之前的《配建标准》制定距今已有10年的时间，其规定已不能消除车位供求紧张的矛盾，这次的调整也是十分必要的。

　　保障房也要建停车位

　　另外，记者发现，《停车配建指标》中还对保障性住房配建停车位进行了规定。

　　“保障性住房配建停车位考虑到中低收入家庭的实际需求及房型设计，配建标准要比一般住宅类建筑配建标准低。”梁立杰告诉记者，按照新的《停车配建指标》，中心城外按照户均0.4个泊位配建，中心城区按照户均0.2个泊位配建。“这主要是考虑到中心区公交密集、替代服务中心比城区外多。”

　　追访

　　保障房为啥要建停车位？

　　拥有车辆的市民并不能申请保障性住房，此前的廉租房与公租房也均未有配建停车位的规定，那此次保障性住房为何配建了停车位呢？

　　“不少廉租房住户拥有经营性车辆，没有停车位，会给他们造成不便。另外，考虑到汽车日益普及的趋势，与居住在保障性住房区域居民的亲朋好友及来访者需要有车位停车的现实情况，所以将保障性住房纳入停车位配建中来。”梁立杰说。

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　　石市保障房套型面积拟扩至80平方米以内

　　和孩子一起居住在省会秀玉家园廉租房的李明(化名)现在是每天两头跑。白天，他去爱人的房子那，和爱人一起照顾生病的老母亲，晚上则和刚大学毕业的孩子一起回廉租房居住。“我们一家四口人也想住在一起，但是我们申请的廉租房也就40平方米，我爱人有套30平方米的小房子，两边都住不下四口人。”

　　保障性住房住得进，更要住得开。记者昨日从石家庄市住房保障和房产管理局获悉，石家庄拟将公共保障房的套型建筑面积控制在80平方米以内，其中以40～60平方米户型为主，分别建设一室、二室、小三室等多种户型。此举实行后，将打破以往保障性住房面积局限在50平方米左右、户型局限在一室的单一户型局面。

　　“目前在建的保障房面积基本控制在50平方米左右，户型都是以一室为主。”石市住房局相关人士说。据住房部门的摸底调查，石市三口以上的被保障家庭占保障家庭总户数的48%，四口以上的被保障家庭占保障家庭总户数的23%。“仅一室的户型无法更好地满足保障户的居住需求，增设30、40、50、60、70平方米等多种面积，将保障户型和面积多样化后，保障房的基本控制总量不会变，但最高不能超过80平方米。”

　　据透露，石家庄目前正在加紧推进的“两房并轨、租售并举”试点工作，拟将公共保障房的套型建筑面积控制在80平方米以内，其中以40～60平方米户型为主，占总量的75%左右，分别建设一室、二室、小三室等多种户型。

　　该人士介绍，在今年的新开工的保障房中，就要求优化户型设计，尽可能多出两室户型，两室的保障房比例达到50%左右，满足不同的居住需求。(彭丽晗 田娜)