深圳地铁蛇口线环中线8月1日起提速

(记者 罗秋近)8月1日起，深圳地铁蛇口线和环中线将同时提速，其中，蛇口线的行车间隔将由目前的10分钟缩短为8分钟，环中线将由目前的13分钟缩短为9分钟。深圳轨道办有关负责人7月31日表示，至大运会开幕前，深圳全部5条地铁路的行车间隔将陆续缩短。

深圳市轨道办胡春雷透露，蛇口线全线开通后，在东西走廊交通方面对罗宝线起到补充作用，有效缓解了深圳东西走廊交通压力，6月28日深圳轨道交通网状运行后，蛇口线客流增长倍数最大，7月23日客流量达到26．79万人次，为开通前日均2．9万人次的9．24倍，其客流量仅次于罗宝线。

“不断增长的客流量与较长的行车间隔形成了鲜明的对比，为了方便市民出行，8月1日起，蛇口线的行车间隔将由10分钟压缩到8分钟。”

据胡春雷介绍，除深圳地铁蛇口线外，8月1日起，地铁环中线的行车间隔也将由13分钟压缩至9分钟。另外，大运会前，龙华线高峰时段的行车间隔也将由目前的8分钟压缩至6分钟。龙岗线高峰时段的行车间隔由目前的6分钟压缩到5分钟；平峰时间的间隔由目前10分钟，压缩到8分钟。

另外，据深圳市轨道办有关负责人日前透露，目前深圳地铁共有列车161列，其中罗宝线52列、蛇口线35列、龙岗线43列、龙华线11列、环中线20列，可实现的最小行车间隔分别为3分45秒、5分、5分、7分、9分。为进一步提高地铁运能，深圳将加快后续车辆的采购步伐，尽力缩短各线路的行车间隔。预计在今年底，环中线还将有10列列车运抵深圳，明年中有13列车补充到龙华线的运营中，两条线路的最短发车间隔理论上可分别缩小至6分钟和3．5分钟。罗宝线的高峰期的行车间隔也有望调整至3分钟，甚至2．5分钟。

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地铁蛇口线环中线今起提速

行车间隔分别压缩至8分钟、9分钟

深圳商报讯 “太好了，等车时间短了，上下班就更方便了，”听说地铁蛇口线将缩短行车间隔，昨日在地铁景田站等车的赵新宇非常兴奋。据悉，今日起，地铁蛇口线的行车间隔将压缩至8分钟，环中线将压缩至9分钟，市民出行将更加方便、快捷。

“轨道交通二期自6月28日全面开通以来，蛇口线客流增长倍数最大，7月23日客流量达到26．79万人次，为开通前日均2．9万人次的9．24倍。其次为龙岗线、龙华线，表明深圳的经济发展及市民出行轴向特征明显，地铁出行已经有效覆盖了特区、东部、西部、中部，”昨日，市轨道办的胡春雷接受记者采访时介绍。

据介绍，蛇口线全线开通后，在东西走廊交通方面对罗宝线起到补充作用，有效缓解深圳东西走廊交通压力，而蛇口线的客流量也将仅次于罗宝线，成为城市主客流轨道交通之一。今后，随着客流量的不断增长，预计仅华强北一个站点的客流量，就可达到五六万人次，节假日高峰甚至有可能突破8万人次。

不断增长的客流量与较长的行车间隔形成了鲜明的对比，为了方便市民出行，今日起，蛇口线的行车间隔由10分钟压缩到8分钟。

“我从景田站坐到燕南站也就十几分钟，比公交车快多了，但就是等车时间长了点。以后等车时间缩短了，上下班就更方便，出门也不用掐着手指算时间了，”家住万科金色家园的赵新宇每天都坐地铁蛇口线到华强北附近的建艺大厦上班，今日起就缩短行车间隔，非常开心。

除地铁蛇口线今日起提速外，环中线的行车间隔今日起将由13分钟压缩至9分钟。另外，大运会前，龙华线高峰时段的行车间隔由目前的8分钟压缩至6分钟。龙岗线高峰时段的行车间隔由目前的6分钟压缩到5分钟，平峰时间的间隔由目前10分钟，压缩到8分钟。

“地铁提速也将刺激客流不断增长。目前，深圳轨道运营中车辆不足，因而发车密度不能完全满足市民出行需要，市民乘车拥挤的问题较为突出。下一阶段，深圳将加快后续车辆的采购步伐，缩短发车间隔。”市轨道办的陈强处长介绍。

陈强告诉记者，市轨道办已会同各家地铁公司加紧催促已订购车辆尽快到深、加紧调试，同时，将增购车辆解决现有列车不足的问题。据介绍，目前深圳地铁共有列车161列，其中罗宝线52列、蛇口线35列、龙岗线43列、龙华线11列、环中线20列，可实现的最小行车间隔分别为3分45秒、5分、5分、7分以及9分钟。

预计今年底，环中线还将有10列列车运抵深圳。明年中，有13列列车补充到龙华线的运营中，两条线路的最短发车间隔理论上可分别缩小至6分钟和3．5分钟。

此外，罗宝线目前是平峰期6分钟一趟车，高峰期4分钟，该线日客流量还将进一步攀升。地铁集团透露，该集团正在考虑，将该线的高峰期发车间隔调整至3分钟，甚至2．5分钟。

(记者 李秀瑜)