市交通委副主任李晓松：5年建成“1-1-2”交通圈

　　本报讯 昨天举行的市第十三届人代会第四次会议上，市交通委副主任李晓松透露，“十二五”期间将确保首都交通整体安全顺畅。中心城区的公交专用道将尽量联网成片；首都将建立环渤海经济圈2小时交通圈，前往这一地区的中心城市出行时间平均不超过2小时。

　　李晓松介绍，据预测，2015年本市的日常交通出行量将达到每天4000万人次，比目前增加约1000万人次。“满足出行需求的根本出路还是要依靠公共交通。”她说，“2015年中心城的公交出行比例要再增加10个百分点，增至50%。”为此，“十二五”期间本市将继续大力建设轨道交通，实现地铁1、2号线等5条线路2分钟最小发车间隔；建成6号线、10号线二期、14号线等10条地铁，五环内线网密度将达每平方公里0.51公里，平均步行1000米就可到达地铁站。届时，地铁日客运量将达1000万人次。

　　此外，全市还将建设广渠路二期、京亮路、怀丰路等快速路300公里，建设城市主干道300余公里，建设次干路支路微循环系统400多公里。建国门桥、十八里店桥等11处快速路节点将进行改造。

　　对于中心城区的交通问题，李晓松认为，今后要重点建设地面公交快速通勤系统，再施划170公里公交专用道。她表示，新划的专用道将尽量把原有的专用道连在一起，真正优先保障公共交通的运营准点率，增加公交吸引力。

　　李晓松还介绍说，2015年北京将形成“1-1-2”小时交通圈：中心城内通勤出行时间平均不超过1小时，最远新城到中心城（五环路）出行时间平均不超过1小时，本市到环渤海经济圈中心城市出行时间平均不超过2小时。

　　5年四环内

　　轨道交通覆盖率达90%

　　本报讯 市规划委副主任、新闻发言人王飞在昨天的新闻发布会上表示，北京2015年轨道交通加强版规划和2020年远景规划正在编制中。可以确定的是，到2015年，四环内轨道交通线网覆盖率将达到90%，居民步行30分钟就能到达地铁站。到2020年，四环内覆盖率将进一步提至95%，保证居民步行15分钟就能到达地铁站。

　　市规划委编制的“加强版”2015年轨道交通线网，目前已经确定了初步方案，正在进行论证。“大概增加了10条新线，约200公里，有些线已经准备开工，比如与房山线连接的燕房线。”王飞说，“根据远景网规划，预计在2020年，四环内密度将达1.29公里/平方公里左右，达到或超过东京、纽约等国际城市的轨道交通线网密度水平。”

　　在2015年轨道交通“加强版”中，中心城区轨道交通线网加密成为重点，包括采取在既有线路上加站和新建线路等措施。除了已经开通运营和开工建设的地铁线路，今年，西郊线和S1线西段也准备开工。