15号线将西延至清华东门

　　15号线将从北沙滩站西延至清华东门站，今年将开工。昨日，市规划委副主任周楠森表示，15号线西延的方案有所调整，终点不设在清华西门，而是清华东门。

　　他还透露，昌平线目前正在规划南延，将缓解西二旗站的换乘压力；16号线也在考虑设白石桥站，缓解9号线和4号线的换乘客流。

　　13号线将在双清路增设一站

　　据周楠森介绍，在原来的规划中，15号线的西延起点设在北沙滩站，终点规划在清华西门。但因各种原因，目前计划一期工程的终点只到清华东门。

　　目前的15号线是分段开工的，去年底望京西至后沙峪段已通车。望京西至北沙滩段将在近期开建。同时，15号线的西延也将在今年开工，将来15号线将成为整体一起运行。

　　他表示，15号线西延将与13号线相交，13号线将进行改造，在双清路一带增加一个车站与15号线换乘。此前，15号线还有过在北沙滩站南延的说法，不过周楠森表示南延属于轨道交通快线网，目前还未规划。

　　1号线下方“埋设”R1线

　　目前北京规划中的地铁快线只有一条R1线，“6号线不是严格意义上的快线，由于6号线中间是城市建成区，又涉及文物保护，站点也比较密，所以速度不是太快，两头会快一些。”周楠森表示，R1线的基本线位方案是沿长安街布设，位于1号线下方，可缓解北京客流量最高的地铁1号线的压力。

　　由于R1线涉及整个节点和线网规划、施工问题，目前还在前期研究阶段，今年无法开工。

　　16号线有望白石桥设站

　　周楠森表示，一些地铁老线网和新线网也将加强衔接，解决换乘客流问题，“比如西二旗站，原先的考虑是昌平线修到西二旗以后，最终靠13号线到西直门，初期客流专家估计是没问题的。但我们最担心的是如果建设时序不匹配，换乘客流都压到西二旗，那么西二旗还是存在问题的。目前有两个办法，一是8号线北段要在今年通车，在朱辛庄站与昌平县衔接；另一个方面是昌平线要从西二旗再继续南延，方案已经在研究了。”

　　他透露，作为9号线和4号线的换乘站，白石桥站也可能会遭遇换乘客流较大的问题。规划中的16号线考虑设白石桥站，分担换乘客流。