CBD核心区将建到地下5层 前门商业区拟"地下连通"

　　朝阳：CBD核心区将建到地下5层

　　记者日前从朝阳区“两会”获悉，CBD地下空间建设工程将开发至地下5层，并将建设无交叉的地下单行环路，在地下即可穿越东三环和建国路。

　　据悉，目前CBD核心区地下空间建设已经开工，工程位于中央公共绿地以及道路下方，南北长约400米，东西宽约200米，将开发至地下5层，总建筑面积约60万平方米，总投资约60亿元。

　　CBD核心区基础设施项目还包括建设无交叉的地下车行环路，在地下即可穿越东三环和建国路。该环路为单行道，避免交通冲突。而且核心区还将配备先进的交通智能诱导系统，同时提供6000个公共停车位。

　　西城：月坛体育馆地下拟建大型停车场

　　作为北京的中心城区，西城区今年将重点开发地下空间资源，以缓解日益严重的交通压力和停车难题。

　　据悉，西城区金融街此前已修建了一条2.3公里长的地下交通环廊，11座大厦的8000个地下车位与其连接在一起，但由于种种原因，该地下交通环廊至今没有启用。

　　在西城区政府公布的地下空间开发计划中，月坛南街等6个拓展项目将整体设计和开发利用地下空间，其中月坛体育馆地下拟建设大型停车场，完善金融街整体地下交通系统的建设。金融街未来新增的600万平方米建筑面积中，有100万平方米涉及地下空间的开发利用。西单北大街也将对地下空间进行开发利用。

　　此外，西二环地区将修建地下快速通道。多套方案现已出台，包括深埋方案，浅埋方案；线路走向上有位于西二环正下方的道路方案，也有二环路附近的道路方案。不过，最终方案将从多种方案中择优选出。据了解，西城区正在编制的“十二五”基础设施规划中包括了德胜科技园、金融街、西单商业区、天桥演艺区等产业功能区，西二环地下道路项目将有效地连接部分功能区。

　　东城：前门核心商业区拟“地下连通”

　　前门地区在今年底实现20万地下工程基本完工，地铁六、八号线站点扩拆将规划建设地下商业体，胡同停车改革试点将探索地下停车楼建设，正在修编的《北京中心城控制性详细规划》已将地下空间规划的要求纳入其中，而在昨天召开的东城人大会议上记者注意到，地下空间项目被写入东城政府明年工作任务。

　　■前门“地下城”将于明年启用

　　核心商业区将通过地下空间规划缓解交通拥堵问题和停车难问题，记者了解到，长期以来存在“停车难”的前门大街10万平米停车场明年将正式启用，预计可停车3500辆，将彻底缓解前门地区停车难问题，前门地区将率先通过“地下空间”规划，实现传统街区的地下连通。

　　记者注意到，针对核心区传统商业区普遍存在的交通拥堵、停车困难问题，地下疏通已经成为一条重要发展路径，未来在磁器口至红桥市场、南中轴路两侧、永外大街与安乐林路交叉口、天坛等多个繁华地区，也将有计划地启动地下空间的开发和利用，建地下停车场、地下交通环廊、地下商业等设施。磁器口至红桥市场之间就将启动地上和地下空间的综合利用，而南中轴路两侧则将打造“地下交通环廊系统”。

　　■东城地铁站点地下拟建商业体

　　东城区本月刚刚发布的区域20年发展规划中也专门对地下空间进行了规划，规划中提到，“东城将以地铁网络为骨架，以重点核心功能区为核心，分层开发利用地下空间，拓展城市发展空间”。

　　记者注意到，其中“多点”布局的地铁周边区域，在启动拆迁的地铁六、八号线站点周边将进入具体实施阶段，东城对地铁六、八号线站点启动的“扩拆”规划，将在鼓楼、美术馆等站点建地下商业体。

　　■胡同停车将“入地”

　　记者注意到，老城区地下空间不仅限于“商业开发”与“商业配套”，东城今年拟试点建设地下停车楼，将在位于景山地区的165中学地下建成首个胡同集中地下停车场，两层的停车场将建在学校操场下方，预计有300余个车位，项目预算3亿多元。

　　记者了解到，东城区计划通过将胡同车辆统一“入地”，恢复胡同肌理、打通胡同微循环，从而缓解城区道路拥堵问题。