通州新城3地铁线进度提前

　　通州运河核心区8宗商业用地将于本月28日招标。昨日，市土地整理储备中心公布了市交通委《关于通州新城运河核心区项目交通影响评价报告评议意见》。

　　《意见》称，为支撑通州新城运河核心区项目的建设，核心区内包括轨道交通6号线二期、S6、R1线在内的交通设施应先期启动，与项目同期实施。

　　建设规划

　　3条地铁线线位正在研究

　　市交通委表示，通州运河核心区项目总用地面积298公顷，地上建筑规模457.7万平米。由于核心区1至10号地（15个地块）近期入市交易，地上总建筑规模达到近139万平米。为支撑项目建设，运河核心区内有关交通设施应先期启动，与项目同期建设。

　　《意见》称，由于通州新城核心区内的轨道交通6号线二期、S6、R1线等三条线网和站点的布局规划，直接影响到核心区内规划的确定和地块建设开发进度，因此应加快推进S6、R1线及R1支线的前期工作，尽快确定轨道线位方案和站点位置。

　　市规划委表示，三条轨道交通的线位和站点目前正在研究和深化。

　　建设时间

　　地铁建设确定大致时间表

　　为进一步缓解目前地铁1号线、八通线运营压力，通州新城项目应加快建设地铁6号线二期，并在运河核心区1至10号地建成前投入运营使用。根据此前发布的消息，6号线二期将于今年下半年开工，预计2015年建成。

　　同时，近期还应加快轨道交通R1线和R1支线的规划研究，在项目总建筑规模达到200万平米时，应建成海淀直通通州新城的R1线和R1支线。

　　此外，为加强通州、亦庄和顺义的交通联系，近期还应加快S6线的建设，在项目总建筑规模达到300万平米时应建成S6线。

　　据了解，通州新城内一共规划了8条轨道交通，包括M1、M6、M6支、S6、R1、R1支、S3和S5线，通州轨道交通的密度将超过中心城区。

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　　新城建设

　　住宅停车位每户至少1个

　　《意见》提出，通州新城核心区的东关地区还将建一座占地3公顷的公交枢纽，实现公交与地铁M6线二期的换乘。枢纽将与6号线二期和核心区1—10号地同期建设。

　　同时，结合1—10号地的开发，朝阳路上的大容量快速公交东延至通州新城，也将纳入到近期的研究范围内。市交通委还要求，运河核心区还应按规划尽快实施公交环线。

　　停车位方面，运河核心区的停车泊位应按照公建65辆/万平米，居住不低于每户1辆的指标配建。

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　　昌平线南延有望直通二环

　　可能与10号线西土城站或牡丹园站相交

　　本报讯 （记者刘泽宁）年底即将通车的轨道交通昌平线有望继续南延。昨天，记者从市轨道交通建设管理有限公司获悉，目前，昌平线南延的线路正在调研。

　　市轨道交通建设管理公司有关负责人透露，昌平线通车后，每天早高峰时势必将客流引入13号线，但13号线当前满载率已经很高。目前，昌平线南端终点为西二旗站。“有关部门正在考虑，将昌平线从西二旗向南延伸”。

　　该负责人表示，昌平线南延已纳入北京2020年轨道交通线网规划。昌平线南延可能与10号线一期的西土城站或牡丹园站相交，但目前还没有最终定论。

　　据悉，昌平线一期通车后，需要经历客流培育，预计前期不会带来特别大的客流。但是，一旦8号线、昌平线二期通车后，会给13号线带来巨大的客流压力。为了缓解13号线从西二旗往南到西直门的客流压力，昌平线南延工程也将考虑是否直接通到二环。

　　记者了解到，目前正在建设的地铁昌平线将采取分段通车的方式。今年年底从13号线西二旗站向北的7座车站，将率先通车试运营；后期通车的二段工程为十三陵景区站至城南站北端段，全部为地下线，设站4座。更为重要的是，朱辛庄站还将连通8号线。