房山线开始空载试运行 后年与9号线同台换乘

　　昨天上午，轨道交通房山线开始为期三个月的空载试运行，并将于年底开通试运营。届时，考虑到与在建的9号线暂时不能接通，房山线将开设3条公交专线连接城区。此外，房山线与9号线不具备贯通运营条件，2012年9号线开通后，乘客将在郭公庄站进行同台换乘。

　　在未来的三个月时间里，列车将在正常的运行环境下，进行一系列的机车、信号系统的测试，为载客试运营做准备。

　　北京轨道交通建设管理公司负责人介绍，11月28日，房山线具备载客运营的条件，开通初期最高运行时速达80公里，列车跑完全程大约需要半小时。

　　今年年底开通试运营时，房山线11个车站中将先开通苏庄站至大葆台站的10座车站，将与在建9号线实现换乘的郭公庄站年底暂时不开通。

　　>>释疑

　　房山线开通后，如何连通市区？

　　新开3条公交专线连城区

　　由于9号线尚在建设中，房山线将是惟一不能在今年年底与既有地铁线路衔接的新线，届时绝大多数乘客需换乘公交车前往目的地。为了方便房山线的乘客进入市区，通车时将在终点站大葆台站，开通三条公交专线，连接西客站、地铁1号线五棵松站、大兴线新宫站三个地点。

　　目前这三条公交线路的走向还在设计阶段，但为这三条线路设置的临时公交场站选址已经确定，位于大葆台站附近五六百米左右。

　　这三条线路均为临时线，拟于2012年地铁9号线通车时撤除。

　　>>记者体验

　　沿途风光一览无余

　　昨天上午，记者从长阳站出发，乘坐房山线前往广阳城站。与地下列车不同，以高架线为主的房山线显得特别明亮开阔。由于沿线尚未开发，阳光无遮挡地照进车厢，沿途风光也是一览无余。

　　车辆在运行过程和进站途中，都非常平稳，噪音明显小于地下车辆。车内非常安静，手机信号良好，与人通话只需微提音量，给人以舒适方便之感。