光华路拟建地铁穿过CBD

　　CBD核心区的12个黄金地块本周一设计招标，规划中包括3座三四百米的高楼。有市民担心，“以后更拥堵了，上下班可怎么走啊？”记者从市规划部门获悉，除了已完成的2015年轨道交通建设规划外，相关部门正研究建设一条地铁新线，从12个黄金地块的北边界，即光华路下通过，东西向穿过CBD核心区，目前规划方案尚未最终确定。

　　“四条地铁线围成一个‘口’字形。”相关负责人介绍说，按照已经制定完成的2015年轨道交通建设规划，地铁14号线将从大望路通过，CBD北端的6号线在呼家楼也设有站点，与既有的1号线和10号线形成环路，将该区域包围其中，而在这些地铁站点中，1、10号线换乘的国贸站和1号线大望路站离黄金地块最近，也将承担该地区最重的通勤任务。　　

　　据介绍，2020年本市轨道交通建设规划尚未公布，各线路和站点都在设计之中，并可能根据情况调整。但有关部门正研究建地铁新线，缓解CBD拥堵。

　　市规划部门还表示，在进行规划方案投标前，已提醒投标人对CBD核心区道路系统、交通组织提出调整建议。此外，地铁10号线已预留通道与CBD核心区地下连接。道路系统方面，将连通与CBD相接的全部道路，内部路网尽量贯通，同时优化次干路，加密支路。区域内将大力发展公共交通，远期规划轨道500米内的交通站点将覆盖80%。

　　■现场目击

　　东三环CBD周边多点拥堵

　　晨报讯（记者赵阳） CBD核心区12个地块，今后将变成高楼林立的黄金宝地，容积率最高达26，远超京城写字楼平均为5的容积率。繁华的同时，周边区域本来已趋饱和的交通无疑会雪上加霜。记者昨天获悉，12个地块投入使用以后，每天至少要为CBD再贡献6万以上的上班族。

　　规划显示，这12块地均位于东三环以东、西大望路以西、建国路以北和光华路以南。昨天早上7点20分，在百子湾路西口与三环交界处，大量私车汇聚，扎堆奔赴长安街与三环。据交管人员介绍，东三环近年来交通流量持续攀升，从财富中心到双井，南北双向拥堵时间日渐延长，早高峰提前至少半小时，晚高峰经常提前到了下午4点，即便是到了晚上10点左右，也经常是车满为患。

　　7点35分，记者来到西大望路，发现无论是通州进城方向，还是南北交通方向，早高峰拥堵状态均明显比城区其他地方显得严重。由于这里还有一个农贸市场，很多车辆出出进进，加上来往的人流与自行车，路况显得异常复杂，甚至还有摩的与自行车逆向行驶。